2019年大众高尔夫R评论:改进值得其溢价

概述:功率和扭矩的极佳平衡 真正有用的驾驶模式 数码座舱 强大的安全功能 疾驶 窗口控件和USB端口的不便放置

换档和离合器行程过多。

在今年我们将要测试的所有大众汽车中,2019年的Golf R是我们最渴望尝试的一款。它可以说是目前大众汽车的顶级产品之一,它包括大众汽车所有出色的驾驶员辅助技术以及令人惊叹的数字驾驶舱。大众汽车出色的动态底盘控制系统也是今年的标准配置,它使驾驶员能够真正自定义汽车的操控方式。

今年只有一个装饰级别,起价为41,290美元(自动变速箱自动变速箱为42,390美元)。这意味着您只需要决定所需的颜色即可。我们曾希望大众汽车能以“ Spektrum” R的贷款来祝福我们-2,500美元的选择权,使您可以为您的汽车涂上40种不同的自定义颜色,而汽车制造商也没有让我们失望。

当汽车出现时,我们被告知是“树莓红”-嗯,不是大众,这是粉红色。在适应了我们本周将要开一辆粉红色汽车的震惊之后,我们开始做生意。还要感谢老爷车出色的操控性,288马力和280磅-英尺的扭矩-好像我们在此转弯时都需要它们,而R做出了回应。

至少我们知道安全功能有效

我们开车的大部分时间都是在第一天进行的-无论是好是坏,都充满了兴奋。早期,我们花费了大量时间来测试内置的安全功能–却没有意识到在实际情况下我们实际上将需要它。

把手伸到汽车上不到四个小时,我们就从高速公路驶出了一个左转弯,几乎所有的驾驶员都在交叉路口赛车上避开了红灯,以避开红灯。尽管汽车的行驶距离不够近,无法启动避障传感器,但发动机的扭矩却使我们踩踏了汽油以避免碰撞。这个引擎肯定有很多的giddyup。

不幸的是,那只是几个近距离电话之一。

当天晚些时候,在下班回家的路上,R的安全能力再次受到测试。这次是有人不使用转向信号灯改变高速公路上的车道。这种险些的失误确实触发了警告传感器,并且我们方面的快速动作以及灵敏的转向使我们脱离了危险。谢谢大众。

除了接近碰撞之外,我们感谢车道辅助和盲点监控。车道辅助尤其值得注意,因为车辆的系统运行良好,可以使我们保持在高速公路的车道上。当汽车接近车道的任一侧时,汽车会纠正转向,使其停留在该车道内。如果您以前从未驾驶过汽车,那么您的下一辆将需要它。Veloster N甚至Subaru WRX等竞争对手也提供车道辅助系统选项。

加上自适应巡航控制系统,它能够安全地保持我们与前方车辆之间的空间,我们对R的安全技术包印象深刻,它几乎让汽车自行驾驶。尽管这些功能不仅限于R,大众汽车阵容中的每辆汽车现在都提供某种程度的装饰,但它使一辆出色的汽车变得更好。我们注意到的一件事是,车道辅助有时会被较大的坑洼和/或带有车道标记的不平坦或打补丁的道路所混淆。这偶尔会导致一些意外的和不可预测的行为,因此请提前警告。

尽管前两次事故已经使我们认为大众汽车将把汽车恢复原状,但我们在方向盘后面的时间注定要对我们进行更多的测试。

既不下雨,也不洪水,也不崎cru的道路

如果您最近居住在宾夕法尼亚州或曾经在宾夕法尼亚州度过,那么毫无疑问,您会受到我们一直在经历的奇妙天气(阅读:诺亚方舟)的欢迎,而这条路似乎已经比以前多了很多比月球表面的陨石坑更深。当然,这些洪水之一是在我们的测试期间出现的。

关于全轮驱动的舱门和轿车,我们最喜欢的事情之一就是它们的操纵方式。由于重心低,因此在恶劣天气下鞭打其中之一比起任何SUV或卡车,您将获得更多乐趣。

在我们今年测试的所有大众汽车中,2019年的Golf R是我们最渴望尝试的一款。

的确,在这些暴雨的最恶劣时期,我们从未感觉到我们将R推到了极限之外。该的4Motion特点是有滋味灵活其Quattro的弟兄们,提供公正扭矩何时何地,我们需要它的各适量。

通过添加动态底盘控制(DCC),一切都变得更好了。除标准外,共有四种模式,包括环保,舒适,竞赛(在其他大众车型中为运动型)和自定义。我们发现自己经常在较长的硬盘上转向舒适型。凭借其柔滑的悬架和减少的转向输入,即使在崎road的道路上骑行也令人感到异常舒适。

但是竞赛模式在其他任何地方都更加有趣。悬架变得更加牢固,转向变得无限灵敏。另一个加?它稍微开塞了引擎,使此2.0TR听起来更接近R32过去那种令人讨厌的咆哮声。

不管抛出什么,R都会处理它并积极要求更多。在离合器和换挡行程方面,它仍然遇到与GTI相同的问题-我们认为R特别不需要两者,但是我们已经解决了。

燃油经济性也远低于21城市/ 28高速公路上的其他大众车型,但在一些更长,更轻松的驾驶中,我们能够获得高达30-32 mpg的油耗。这不是普锐斯(Prius),如果您正在阅读本文,那么无论如何您可能都不认真对待这个市场。

斯巴达式,但前瞻性的内饰

不管引擎盖下的动力如何,它仍然是大众汽车,R在室内设计方面没有任何殊荣。尽管如此,座椅还是皮革材质,令人感到十分舒适,而LED照明始终是标准配置。然而,真正令内部惊叹的地方是大型8英寸触摸屏和大众汽车新的数字驾驶舱的结合。

内部真正令人惊叹的地方是大型8英寸触摸屏和大众汽车新的数字驾驶舱的结合。

虽然布局不像您在更高装饰级别的2019年捷达(Jettas)中发现的那样精简,这两个功能都放置在同一级别并且似乎相互融合,但它的作用也不少。我们喜欢专注于地图-与SiriusXM的TravelLink结合使用时,交通信息就在您眼前。尽管我们在测试过程中没有经历过,但从与TravelLink的其他大众合作的那一刻起,我们就知道驾驶员会听到一些提示,提示前方的交通问题。

归根结底,Golf R仍然是一辆小型车,因此后排没有足够的头部空间和腿部空间,但是至少在短途旅行中,全尺寸的成年男性已经足够舒适。思域R型车也是如此,但WRX STI并非如此。内部仅有两个其他问题–窗户控件在门上的尴尬放置(需要返回到手柄的上部)和太深的USB端口,这使大手笨拙的人难以插拔在USB线中。

锋利的外观有些问题

在外观上,R外观与GTI非常相似,除了前面板的一些小变化和其他较小的样式差异之外。我们是自动调平大灯的忠实拥护者,这些大灯可以旋转到转弯处,并在较弯的弯道上提供额外的侧面照明。LED前大灯和尾灯很亮,由于比GTI低约半英寸,因此它看上去比GTI更具运动性。

我们在野外看到的Spektrum油漆颜色令人惊叹,包括我们的油漆颜色,但我们遇到了另一个问题,这使我们在推荐这种油漆工作时停下来。测试快要结束时,我们显然在当地一家超级市场的​​停车场受到袭击。

我们自己的私家车已经遇到过这种情况,但是R上的Spektrum漆的表现有点令人担忧。油漆剥落而不是刮擦,这表明大众并未像我们所希望的那样对它们进行彻底的油漆。那是一层非常薄的油漆。

我们当地的大众汽车经销商的服务技术人员认为这不应该发生,这很可能是由于汽车上的油漆层太少(这些车辆显然是手工喷涂的,因此提前了三到四个月) 。我们的建议?让您的经销商给汽车上油漆–如果他们这样做,则这不会使您的保修无效,并且只需2500美元,您就会得到更好的结果。

我们不想看到它

尽管墨菲定律试图随时破坏我们的经验,但看到这辆车行驶仍然很痛。较低型号的GTI驾驶很有趣,但边缘仍然有一点粗糙。R是它精致的哥哥,如果愿意的话,它是更经典的GTI。根据我们与之交谈的销售人员的说法,这可能是R出奇的数量向更多中年男性销售的原因。

即使它是那里较昂贵的非豪华舱口盖之一,它的价值41,000美元的价格还是值得的。整个包装很好地包装在一起,感觉非常物有所值,因为其他热舱口没有那么精致。驾驶它会带来很多乐趣,并且长途旅行会带来令人惊讶的愉悦和舒适。

DT如何(不)配置这辆车

由于只有一个修剪级别,因此我们实际上将使用此空间来告诉您不应该做的事情。是的,选择您的汽车颜色真是太棒了,其结果是,像我们大多数人一样开车接近“一次”,但油漆工作本身的质量远不及耐用性。节省一些钱,让经销商的车身修理厂这样做,它可能会好得多-不需要三到四个月。

你应该得到一个吗?

如果您是大众汽车迷,答案是肯定的。虽然GTI是一款有趣的汽车,但R是整套产品。我们必须在这里挑剔,才能发现汽车出了问题,而且没有任何棘手的问题–几乎没有烦恼。

那些对品牌忠诚度不高的人应该检查一下,尤其是在寻找比Subaru WRX STI或Civic Type R更讨厌的东西时。我们认为您不会失望的。

我们只是祈祷您的R比我们有更好的运气。