起亚Niro的当前版本提供混合动力和插入式动力总成。从下个季节开始，购买者将有能力将其视为全电动汽车。紧凑，灵活的SUV目前是地球上最吸引人的动力汽车之一。如果有人可以接受特斯拉的产品，那就是2019年的起亚尼罗。
EV的发布日期必须保留在2018年，但是该车辆显示为2019年起亚Niro。它将利用AWD和PHEV系统。尽管如此，该公司并未放弃混合动力版本。但是，这些模型基本上是可以预见的。我们可以假设下个赛季不会发生里程和成本的变化。另一方面，我们仍然没有暗示电气变化费用将是多少。
2019起亚尼罗混合动力车
2017年首次出现的车型是混合动力车。插件版本为2018年版本。尽管如此，这两个之间还是有很大的区别。2019年的起亚Niro混合动力汽车的基本发动机将是相同的1.6升4缸汽油发动机。完整的并行混合动力系统将在庆典中签约，以此作为辅助。2台电动机提供139匹马。单独使用汽油系统可提高104 hp，而同时使用空调的长期磁铁电池则可提高43 hp。
扭矩处于另一个水平。传统系统再一次受益于110磅-英尺-英尺，而电气系统则发展到125磅-英尺。扭矩输出总和为195磅-英尺。所有能量都通过六速双离合器自动变速箱传递。整个系统在城市中返回52 mpg，在高速公路上返回49 mpg。
前轮驱动系统是基本的。2019年的起亚尼罗混合动力车将不会提供全轮驱动。独立的后悬架提供平稳的飞行。跨界车的抑制重量为3,100磅，而总重量增加了约1,000磅。
2019起亚尼罗发动机高清图像
2019款起亚Niro混合动力车有4种装饰级别。入门级模型是FE，而LX则花费更多。中档SUV是EX，而装备最完善的系统是Touring。
2019年起亚Niro插电式混合动力车
这是2018年发布的SUV的第二版。2019年的起亚Niro插电式混合动力车或PHEV将采用可比的动力传动系统。标准的汽油系统是完全一样的。尽管如此，还是加入了60马力的电池。此外，汽车下方有一个轻巧紧凑的锂离子电池。仅利用电力的范围就取决于26英里。同样，城市和开放道路的MPGe近似值为110/100。永恒的mpg是48/44。
同样的双离合器6速自动变速箱可传递动力。交易再次没有四轮驱动。所有的动力都将分散到前轮。2019年的起亚尼罗PHEV比混合动力车型重得多。这种变化包括大约300磅，总路边重量为3400磅，总重4400磅。
2019起亚尼罗EV
最后，我们将看到2019年的起亚Niro全电动汽车。作为该电气化系列文章的第3章，起亚为整个系统留下了令人惊讶的系统。好吧，我们将来会访问其中每个的增强版本，但是在2019年的聚光灯下绝对将是EV。
2019 Kia Niro尾灯高分辨率图像
我们没有有关此系统的详细信息。我们可能会看到间谍图片。尽管如此，动力传动系统才引起更多的兴趣。报告通知有关准备提供200马力和更多马力的电动机。同样，有一个64 kW的锂聚合物电池。这种混合可以使2019年的起亚Niro EV在充电前行驶240英里。这些数字将使分频器成为雪佛兰Bolt的竞争对手，后者使用可比的输出。另一个竞争对手将是现代科纳电动汽车。然而，这个想法将不会与生产模型完全相同。但是，测试m子告知我们可能很快就会看到最后的变化。