从我们第一次看到它的那一刻起，我们就知道它必须成为生产现实。不幸的是，这个决定不是我们的决定。在兰博基尼huracánSterrato原型刚刚显露并有直接调用几乎每个人都为它投入生产。兰博基尼(Lamborghini)认为是这种情况，但存在一个通常的问题：商业案例。兰博基尼能否从本质上是越野超级跑车中获利?是的，但是唯一的方法是：3D打印。
兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)在接受《汽车杂志》采访时，不仅对生产版本充满热情，而且还把豆子撒在了可以大大降低成本的高科技方法上。
“尽管预算非常紧张-它总是在兰博基尼-临时商业案例表明，我们可以以盈利的方式制造这辆车。您问这怎么可能?通过制造所有重新设计过的或新的车身面板，覆层，管道，以及3D打印机上的分割器，” Reggiani说。“为此，我们开发了一种轻巧的合成材料，该材料可以通过螺栓或螺钉固定在最终车身上，其最终形状是最终的形状。这辆车的想法诞生于纳多，这里两个世界彼此毗邻。 Sterrato比跑车更具SUV，它是具有跨界能力的Huracan。”
假设这一切都在预算之内，那么截至目前，该计划将生产500至1,000台，单价约为270,000美元。
实际上，这是使Huracan始终与时俱进的一种极好的方法，直到它的继任者到来为止，这是距今至少五年。但首先，有消息说兰博基尼将在2020年推出高性能的Huracan，称为STO(Super Trofeo Omologato)，其次是2021年的Sterrato。在2022年，计划在2023年推出Huracan混合动力车，然后是Superveloce。
然而，与法拉利和迈凯轮相比，Sterrato才能使Huracan真正独一无二。它不会有直接竞争，兰博基尼对此也太清楚了。