当人们想到混合动力车时，他们想到的是像丰田普锐斯这样的小型汽车。因此，当首次报道福特在第14代F-150中使用混合动力发动机时，至少可以说是怀疑论者。但是我读得越多，阅读的茶叶就越多，正如几周前我报道的那样，2021年福特F-150混合动力车并不像普锐斯。
实际上，如果普通卡车购买者以开放的心态看混合动力F-150并看一些重要的数字，那么它们可能就被赢了。但是，了解到我对卡车消费者的了解后，这对福特来说将是一个艰难的抉择，尽管事实并非如此。
福特在提升六缸Ecoboost技术时提高了标准，并突破了极限。当然，这个引擎曾经是，也曾经是一些老派的嘲笑，“我的卡车一定是V8人群。” 实话实说，这些人不会动摇。
值得庆幸的是，福特仍然是第14代F-150的V8发动机，也吸引了这些购买者。但是，将混合动力总成与超强大，超高效的Ecoboost坚固型配对，对我来说似乎是双赢。
全新的3.5升PowerBoost全混合动力V6动力总成旨在提供任何轻型全尺寸皮卡最大的扭矩和马力。而且，更好的是，从XL到Limited，它都可用于2021 F-150的每个饰面级别。这是第一个具有完整混合动力系统的全尺寸皮卡。
证明它不是Prius，将提供至少12,000磅的最大牵引力。此外，PowerBoost将福特久经考验的EcoBoost发动机和10速SelectShift®自动变速箱与集成在变速箱中的35千瓦(47马力)电动机以及专门为卡车使用而校准的软件相结合，包括牵引/拖拉等驾驶模式模式来帮助客户更好地管理重型拖车的牵引。
电动机辅助装置不仅可以提高扭矩，而且据福特称，它的目标是在单个汽油箱上达到EPA估计的约700英里范围。而且不需要充电或插入电源。
预计的EPA计算范围。实际范围会有所不同。EPA最终估计的等级可在2020日历年晚些时候获得。
2021年福特F-150混合动力车
混合动力F-150的混合评论
正如福特昨晚透露的2021 F-150一样，有关混合动力的最初反应在评论家中mixed贬不一，在“蓝色椭圆形”车迷中肯定不冷不热。但是，我在这里要说的是混合动力F-150是革命性的，是福特的游戏规则改变者。就像福特在上一代将其改成铝制车身时动摇了，增加了混合动力，最终全电动F-150将会再次撼动整个行业。
我尊重福特移动信封并挑战卡车市场。会有抱怨，会有抱怨。总会有。但是，第14代F-150的工程师Craig Schmatz的话说得很好。
Schmatz说：“我们不仅提供客户想要和需要的东西，而且提供他们可能从未想到过的东西，这是我们的责任。”
它可能不是您想要的卡车，但给它一个机会，它可能只是您真正喜欢的卡车。
你说什么 我想听听那些可能会拒绝这辆卡车的老学生的声音，但是我也想听听那些思想开阔的卡车买家的声音。这是您的竞争者吗?给我留言。