我们知道即将到来;在揭露了野马Mach-E并承诺推出电动福特F-150之后，Blue Oval现在推出了其首款电动商用车-满足福特E-Transit。福特Transit本身不需要介绍-它是世界上最畅销的货车，并且是各种行业中小型企业和大型企业的主要产品。现在，福特的电气化运动赢得了铭牌，以保护环境并节省企业资金。这是因为，除了降低运行成本外，福特E-Transit的起价还不到45,000美元。
从技术角度来看，2022 E-Transit建立在专用的电动平台上，将提供多种配置，包括三种车顶高度和三种长度。还将提供进一步的定制服务，包括底盘驾驶室和切入式变体。
为E-transit的后轮提供动力的电动机，输出功率为266马力，输出扭矩为317 lb-ft，扭矩即时交付，这将使电动货车能够拖曳城市及其周围地区的负荷。没错，这座城市-福特尚未将其开发为越野主力马，因此，E-Transit仅能通过安装57千瓦时电池的低顶货车进行充电，仅能行驶126英里包。
福特北美地区商业业务总经理Ted Cannis表示：“这使E-Transit非常适合知道行车路线且经常在城市环境中工作的商业客户。” 在为大多数机队需求确定合适的范围之前，考虑了超过3000万英里的客户远程信息处理。
福特表示，E-Transit可以访问北美最大的公共充电网络，以帮助抵消相对较小的距离，但车载充电系统也将大有帮助。车载福特移动充电器可插入普通的120伏电源插座，但也可以连接至240伏电源插座以更快地充电。此外，DC快速充电功能仅需10分钟即可实现30英里的续航里程，而仅充电15分钟即可实现45英里的续航里程。
车载电气系统还使E-Transit能够作为移动发电机运行，而Pro Power车载技术(我们希望在F-150电动汽车上具有这一技术)可为各种工作场所的工具和设备提供高达2.4 kW的功率。
至于能力，福特尚未确认牵引能力，但该品牌表示，在高顶，加长轴距车型中，最多可提供487.3立方英尺的载货空间。厢型车的最大有效载荷目标为3,800磅，而剖切版本使该数字增加到4,290磅。
E-Transit将配备先进技术，使车队生活更轻松，并具有4G LTE Wi-Fi热点，福特远程信息处理和福特数据服务等可用功能。E-Transit还可作为福特商用车SYNC 4信息娱乐套件的启动平台，其运动型12英寸触摸屏具有云增强的导航功能，空中更新功能以及与智能手机的全面集成。
福特的Co-Pilot360安全技术还将通过车道保持辅助，自适应巡航控制，自动紧急制动，速度标志识别，盲点监控，360度摄像头等功能，确保驾驶员和货物的安全。
福特尚未确认确切的价格，规格和所有细节，但对于美国机队客户，E-Transit的建议零售价将低于45,000美元。所有型号都将获得八年/ 100,000英里电动汽车部件保修的支持，而美国各地的645个商用车中心将配备有在卡车上工作的能力。到2021年底，E-Transit将会作为2022年的车辆在美国各地悄悄推出，并将成为推动该品牌实现碳中和的关键车型。
吉姆·法利说：“福特是北美和欧洲的商用卡车和货车领导者，因此，将车队车辆向零排放过渡，特别是对于快速增长的最后一英里交付领域，对于实现我们的碳中和目标至2050年至关重要。”福特首席执行官。“福特已经准备好领导充电，从全电动全顺和全电动F-150开始。”