导读电动汽车有很多批评家，尽管特斯拉迷们认为，这是有充分理由的。毕竟，电动动力总成的目标是替代经过相当一段时间的改进，尝试和验证的技术
电动汽车有很多批评家，尽管特斯拉迷们认为，这是有充分理由的。毕竟，电动动力总成的目标是替代经过相当一段时间的改进，尝试和验证的技术。幸运的是，保时捷似乎做到了这一点，因此在揭露EV的生产版本之前，它确实使Taycan经过了艰苦的测试。
这次，这家德国汽车制造商在24小时的时间内将其Taycan原型车沿意大利Nardó高速赛道行驶。是的，保时捷证明了用电动汽车进行耐力赛车实际上是可行的。在耐力赛中，泰肯人(Taycan)为大西洋沿岸的所有人行驶了3,425公里(2,128英里)。
这令人印象深刻，但是请考虑一下，这是在一些非常恶劣的条件下完成的。在24小时的跑步中，最高环境温度达到了华氏107度，但赛道的温度高达129度。保时捷必须对以前的高温天气基准测试感到非常自信，甚至可以尝试在这些条件下行驶，但是赛车的表现还算不错。
当然，每个人都对保时捷如何为电池充电充满好奇。Taycan拥有800伏系统，这是首次用于消费类汽车，但该汽车制造商已在919 Hybrid中成功使用了该系统。它使用800伏充电站来加快充电时间，并同时更换驱动器。
保时捷在9月4日全球首发之前，在推广Taycan方面做得非常出色。