现在越来越多的小伙伴对于奥迪e-tron GT和保时捷Taycan有一个共同点这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道奥迪e-tron GT和保时捷Taycan有一个共同点，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
如果您是刚刚揭晓的Audi e-tron GT概念车的粉丝，那么您很可能会喜欢2021年首次亮相的量产版。根据汽车管理局的说法，外观设计不会有太大变化，用于生产规格模型。
上个月，在对奥迪设计总监马克·利希特(Mark Lichte)讲话时，汽车管理局被告知：“这已经是金属薄板车身，您可以想象它与金属薄板车身有多近。” 这是什么意思?这意味着一般的钣金样式不会改变，尽管Lichte添加了一些细节。尽管将某个概念投入生产并不奇怪，但是不要期望看到诸如22英寸大轮毂和未来派门把手之类的东西。
取而代之的是，车轮尺寸将减小1英寸，并且那些光滑的门把手将换成更传统的设计。事实证明，e-tron GT的最终设计已在六个月前完成，远远早于2020年首映日期。
“两年前，我们开始研究e-tron(GT)，当我第一次看到Taycan时，我们考虑过如果使用此平台并在其上进行Audi版本而不共享外部或内部细节，该怎么办? ”，Lichte补充说。有趣的是，甚至在Lichte和他的团队开始之前，保时捷的工程师和设计师就已经完成了他们在Taycan上的所有工作。
这两款车将共享一个全电动平台，但奥迪强调说，其工程师对空气弹簧悬架进行了调整，以进一步将e-tron GT与Taycan区别开来。实际上，利希特(Lichte)说，奥迪和保时捷团队都每隔几周进行一次咨询，以确保两辆车的内外差异很大。徽章工程从一开始就是不可能的。但是在e-tron GT和Taycan中都发现了一个外部部件：相同的挡风玻璃。