保时捷正在尝试设定基准时间 而不是打破混合四门性能车的现有记录

保时捷正在成功展示其新款Panamera Turbo S E-Hybrid在全球六大著名赛道上创下六圈纪录后所做的一切。

保时捷的目标是:“以最快的豪华四门混合动力轿车……生产的Panamera Turbo S E-Hybrid创下6项国际汽联比赛记录的单圈记录。”

保时捷的任务遍及全球,从巴林到阿布扎比的Yas Marina赛车场,印度的佛教国际赛车场,南非的Kyalami,迪拜赛车场以及卡塔尔的Losail赛车场。

应该提到的是,保时捷正在尝试设定基准时间,而不是打破混合四门性能车的现有记录。其中Panamera现阶段正在竞争一类。但至少,我们在这里设定了一个严格的竞争基准,供其任何潜在竞争对手尝试抢夺。

这家德国制造商现在可以要求国际汽联认可的六个赛道拥有基准时间,可以像2:31.79的Yas Marina和2:18.96的巴林国际赛道那样加速行驶。

保时捷的测试和开发车手拉尔斯·科恩(Lars Kern)紧随其后,他在德国赢得了2010年保时捷超级运动杯,并且在最近被兰博基尼Aventador SVJ篡夺之前,还打破了新的911 GT2 RS的纽伯格林量产车圈纪录。

就像刷新一样,Panamera Turbo S E-Hybrid是一款绝对的野兽,它使用4.0升双涡轮V8发动机与电动动力总成配合,产生的总输出功率为500kW / 850Nm,投掷到所有四个车轮上。这意味着仅3.4秒即可完成0-100公里/小时的跑步,最高时速为310公里/小时。

保时捷声称,尽管动力强劲,但其总油耗仅为3.0L / 100km,电耗为17.6kWh / 100km。它也可以仅依靠电力驱动约50公里。有关Yas Marina和巴林的单圈基准测试,请参见下面的视频,以及更多有关下面的初始展示视频。