法拉利(SF)推出了SF90 Stradale，这是超级跑车制造商有史以来第一个批量生产插电式混合动力电动汽车的历史，从而掀开了历史的新篇章。该汽车制造商表示，这辆新车将代表一种真正的范式转变，它将V8发动机的性能与一个，两个，三个电动机结合在一起。结果?1,000马力，每马力重量比1.57公斤。
作为法拉利系列产品中的顶级车型，SF90 Stradale以法拉利车队成立90周年而得名，这突出了法拉利赛车与公路车之间的紧密联系。
涡轮增压V8发动机本身已经能够提供780马力的功率，这是法拉利历史上8缸发动机中最高的。其余的220马力由三台电动机提供，前两台，后一台。这使SF90 Stradale成为首款配备全轮驱动的法拉利跑车。与8速双离合器自动配对时，0-100 km / h的速度为2.5秒，0-200 km / h的速度仅为6.7秒。无可挑剔的抓地力由全电动前桥提供，可实现扭矩矢量化。
混合架构的引入对法拉利工程师来说是一个挑战。但是，由于采用了碳纤维等多材料技术，他们设法使整体重量，刚度和重心保持最佳状态。
SF90 Stradale在法拉利造型中心内部设计，提供更紧凑的悬垂和前舱设计。它具有弯曲的挡风玻璃，细长的A柱和宽阔的履带，构成了匀称的时尚汽车。紧凑的气泡状机舱具有航空感觉，两个后方的机身彩色支撑架进一步强调了这种感觉。
SF90 Stradale绝对是法拉利的第一款产品，它采用矩阵式LED大灯技术，由于具有主动光束控制功能，因此可以在所有驾驶条件下提高可视性。
汽车尾部以高排气管为主，这是优化排气管线布局的结果。由于汽车中的动力总成比过去大大降低，因此设计人员还能够降低汽车的尾巴。
在内部，内饰为法拉利提供了一个新的设计方向，该方向将延续到该品牌的整个未来范围中。
设计师对界面概念采用了未来派的方法，着重于创建环绕式，以航空为灵感的驾驶舱，特别着重于仪表。该品牌的第一款产品是，中央仪表盘包括一个16英寸的数字高清屏幕，该屏幕向驾驶员弯曲，使其更易于阅读并强调F1风格的环绕式驾驶舱效果。这是量产车中首次采用这种类型的屏幕。
SF90 Stradale的方向盘在这里延续了“手轮”方法，该方向盘集成了各种触摸命令，例如前大灯控制，挡风玻璃刮水器，指示器和驾驶模式控制，所有这些都无需将手从方向盘上移开。在新的触摸控件中，右侧辐条上紧凑而功能丰富的键盘使驾驶员可以导航中央仪表板屏幕，而语音和巡航控制则位于左侧辐条上。
甚至SF90 Stradale上的钥匙都是新钥匙-凭借完整的无钥匙技术，它将在其余型号系列中推出。此外，由于中央通道中有一个特殊的隔间，它成为了机舱的组成部分。
最终，客户第一次可以在法拉利上选择标准车和更具运动性规格的版本。Assetto Fiorano规格包括重大升级，包括特殊的GT赛车衍生的Multimatic减震器，由高性能材料制成的超轻量功能，例如碳纤维(车门板，车身底部)和钛(弹簧，整个排气管)，减轻了30公斤的重量。另一个区别是高下压力碳纤维后扰流板在250 km / h的速度下产生390 kg下压力。Assetto Fiorano包括米其林Pilot Sport Cup2轮胎，这些轮胎经过专门设计，可提高干燥路面上的性能。与标准提供的轮胎相比，它们具有更软的混合料和更少的凹槽。