车主Michael Andretti与Verizon IndyCar系列赛车手佐藤琢磨(Takuma Sato)一起。迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)确信在某个地方还有另一个刘易斯·汉密尔顿，他将找到他。
还有另一位艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)，迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和戴尔·恩哈德(Dale Earnhardt)，他们是等待挖掘的赛车人才金矿。
接下来的塞雷娜·威廉姆斯，穆罕默德·阿里或泰格·伍兹也可能都在寻找帮助之手，安德雷蒂也希望削减这一举动。
作为不断发展的全球赛车帝国的所有者/经营者，现年58岁的安德雷蒂(Andretti)是美国赛车运动标志人物马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)的儿子，他经营着从IndyCar到Extreme E(越野电路)的多个系列的汽车。
尽管有大量的汽车驾驶人才可以吸引，但安德雷蒂坚信，超级巨星车手的职业生涯因缺乏资金而不是人才而停滞不前。
为了帮助实现这一目标，安德雷蒂(Andretti)收购了体育发展公司Evolution Development Group(EVO)的股权，该公司旨在通过球迷投资将个人职业体育领域的顶尖竞争者转变为冠军。
作为EVO的业务计划的一部分，该公司属于“管理人才”，而EVO的业务计划的基础是寻找有前途的运动员，他们在财务上陷入困境，并为他们提供世界一流的发展和支持，以分享他们未来的收入。
安德雷蒂对路透社说：“是的，有一些天才在场上，但是可能有一些超级巨星被排除在外，这将有助于找到那些超级巨星。” “我可以告诉你，如果你是超级巨星，你将不会坐视不管。
“有很多人才在场外，但我没有看到任何真正的超级巨星坐在场上(现在)。”
粉丝参与
EVO的股票发行已经获得美国证券交易委员会(US Securities and Exchange Commission)的认可，同时，EVO也将带来一种新的粉丝参与方式，让投资者分享财务上的成功。
投资者将押注安德烈蒂(Andretti)和EVO的能力，以寻找和培养能够在运动员整个职业生涯中切实获得回报的人才。
EVO首席执行官约翰·诺曼(John Norman)在一封电子邮件中告诉路透社：“投资EVO的人将投资于该公司，该公司将与多名运动员签约。”
“投资人不会投资于单个运动员，而是投资于EVO马stable的所有运动员。
“我们计划将与运动员分享的全部EVO收入的5%与投资者分享。
“每份合同将根据运动员量身定制。
“在某些情况下，合同可能是整个职业生涯，而在另一些情况下，则可能是较短时期。”
汉密尔顿从在英格兰南部斯蒂夫尼奇(Stevenage)镇上一个住宅区长大的孩子，成长为六次获得一级方程式世界冠军的人，这是好莱坞的幻想。
然而，尽管英国人在人才方面名列前茅，但迈凯轮和梅赛德斯却早日发现了这一点并培养了他的进步。
汉密尔顿以5300万美元的薪水/奖金和代言在2020年福布斯最高薪运动员榜上排名第13位。
整齐的利润
2017年，该杂志将七届世界冠军迈克尔·舒马赫的职业生涯收入定为10亿美元。
如果被EVO发现，投资者将从其5%的回报中获得可观的利润。
安德雷蒂说，对于大投资者来说，是有钱可赚的，而对其他投资者来说，股息将是一种有趣的兴趣。
如今，即使是在最高水平的赛车运动中，要获得一个席位，您通常也需要成为比司机更好的推销员或女性。
美国拥有的哈斯一级方程式车队星期四宣布，下赛季将有一个新的车手阵容，出于经济原因，告别罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森。
预计这两个席位将由不仅带来才能，而且为车队提供赞助的车手填补。
EVO不会直接为运动员提供赞助，但会为他们提供寻找资金的工具，以及从管理，培训到晋升和营养等各个方面。
“赛车的最大问题是比赛非常昂贵，”安德雷蒂说。“您可以拥有世界上所有的才华，而且最爱它，但如果没有支持，您可能不会成功。
“我认为那里浪费了很多人才，以至于他们只是没有能力再上一个台阶，所以他们再也没有机会。EVO会给他们机会。”