评测东风多利卡D6国六扫路车及东风凯普特K7国六压缩式垃圾车上装篇

导读在国五过渡到国六这段时间内,许多厂家都相继推出部分国六专用车车型。其中最先出来就是这款街道清扫利器东风多利卡D6国六扫路车,它帮助环

在国五过渡到国六这段时间内,许多厂家都相继推出部分国六专用车车型。其中最先出来就是这款街道清扫利器东风多利卡D6国六扫路车,它帮助环卫工作人员清洁城市卫生,让人们居住在干净、清洁、舒适的家园里。今天咱们就来看看这款车与国五东风多利卡D6扫路车有哪些不同之外?

首先东风多利卡D6国六扫路车的整体外观与国五扫路车整体外观区别不大,就是国六扫路车采用的是新款国六驾驶室,它相比国五驾驶室来说风格偏向于年轻化,没有哪种中规中距的感觉,更显美观、时尚。

在前脸的造型上东风公司改变了以往的风格,应用了全新设计语言。先是对车标进行了微调,增加设计感,接着对英文标侧移、“双飞燕”车标加大,就连大灯也换成了辨识度极高的LED日间行车灯。变化最大的地方就是镀铬中网与日间行车灯相连,营造出了丰富层次感。

在后视镜方面,国六新款没做改变,依然是组合式后视镜,上面是一个长方形,下面是小长方形,它们分别用来观察近距离行车状况。右侧的补盲镜也是用来弥补视线盲区,为驾驶员行车提供安全保证。

轮胎方面,国六扫路车虽然与国五扫路车使用的型号都是7.00R16LT的钢丝胎,但这次没有使用东风公司原厂的轮胎,它使用是一款经济实惠百威轮胎,百威轮胎质量很好,而且相当耐磨,缺点可能在静音效果不理想。

国六扫路车的上装与国五扫路车一样,依然是凹凸不平的厢体,前面小部分果绿色为1.5方的水箱,后面黑色部位是4方的垃圾箱。水箱内部装有水位报警器,使水泵运行更安全。垃圾箱内部加装过滤网板,能有效防止树叶、塑料袋之类的轻飘物堵塞风口及灰尘排出。

扫刷的颜色和材质也是相同的,同样采用耐磨性好、强度大的钢丝和PP丝混合材料制成。上面采用弹簧悬浮避障结构,在遇到障碍物时能够自动避让。

扫路车的吸尘盘采用全浮动连接结构,可充分保证在进行清扫作业时,吸盘可根据路面状况随动。3个高度可调的吸嘴轮,能方便调整和保证吸嘴与路面之间的合理间隙,从而达到最佳的清扫效果。

箱体尾部装有液压尾门,上面的液压管路采用德国标准技术密封结构形式,不仅抗震动性能好,还密封环保。

结束语:东风多利卡D6国六扫路车与国五扫路车的区别就在于底盘配置和驾驶室外观,这些不同不仅在价格上面有体现,而且还可以让人一眼区分出车辆的排放标准。但不管是东风国五扫路车还是国六扫路车,它们的作用都是一样的,帮助环卫工作人员减轻劳动强度、建设美丽家园。

前一篇我们认识新款环保卫士 东风凯普特K7国六压缩式垃圾车的底盘配置,下面咱们继续探索这款车的上装配置:

东风凯普特K7国六压缩式垃圾车

东风凯普特K7国六压缩式垃圾车的上装为弧形箱体,采用优质Q345锰钢制作,边四底四,厢体的有效容积为6-8立方米。容量大粗略估计能够装下小区内的所有垃圾,而且箱体坚固耐用不会因为压缩压力太强而导致车厢变形损毁。

手动操作阀相当于一个备用装置,因为该车的液压控制操作系统有电控和手控,当电控发生故障时,手控可以替代电控来操作车内的推铲、刮板、滑板等部件,使该车可能正常工作。手控和电控可以相互交换相互替补,因此可以看见设计是站在用户的角度,为用户提供便利。

液压阀的压力表和压力调节阀安装在手动操作阀旁边,压力表指计清晰好认,压力调节阀简单易上手,当实际用车需求和用车环境需要调节时可以参考压力表用调节阀调节,这样可以有效提升工作效率,达到最佳的工作效果。

污水收集箱设在垃圾箱下方,它将压缩过程中的污水收集起来,卸垃圾时可单独排出,避免二次污染。

厢体尾部左右两边安装有长方形PLC一键操作,上面每个按钮处都标示各项功能,操作时只需轻轻一按,压缩垃圾车就能开始作业。

压缩作业离不开液压系统,而液压系统离不开液压油缸,所以在压缩作业的各环卫上都装有液压油缸,这些液压油缸通液压系统可实现自动装料和自动卸料和压缩作业等功能。这些液压油缸采用知名品牌,具有使用寿命长、故障率低、不易变形、结构紧凑、顶力大、轻便灵活等特点。

这个小污水箱,它安装在厢体底部下方,用它来收集垃圾中残留的少量污水,可减少运输过程中的滴漏现象。上面贴有保养提示,需要客户定期清理污水箱内的杂物,避免过量而导致污水滴漏。

该车尾部装有三角形簸箕斗翻转机构,作业时将其放至地面上,可将垃圾直接放在簸箕斗后倒入垃圾箱内即可。

结束语:东风凯普特K7国六压缩式垃圾车压缩能力强,装载量大,环保性能好,给环境建设工作带来了很大的便利。而且这款车配置丰富,价格实惠,是一款值得入手的环卫垃圾车。