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我们的洒水车在不同的环境下使用就会出现不同的问题，下面专汽网小编就这发动机舱出现的种种问题来跟大家分析一下：
一、检查洒水车机油
机油是保证洒水车发动机运转顺畅的关键，所以我们要勤检查，防患于未然。
检查机油时需要把车辆停在水平地面上，关闭洒水车发动机并等待5分钟以上，使机油充分流回油底壳。拔出机油尺擦干净油迹后，再插回油尺导孔，稍停片刻再拔出查看。油位在上下刻线之间合适，如果超出上面的刻线，容易引起烧机油，应放出多余的机油;低于下刻线会加剧洒水车发动机磨损，应从加油口处添加与上次保养相同的机油，所以建议在服务站保养时剩下的多余新机油不要丢弃，以备不时之需。
补充机油后等几分钟再次检查油位。检查油位的同时，也要注意检查机油的污染程度，必要时缩短换油周期。
二、检查制动液
制动装置对于洒水车的安全驾驶相当重要，所以需要定期检查制动液液面和制动器磨损程度。液面应在制动储液罐侧面的“MIN”与“MAX”标记之间的。若液面在“MIN”标记以下添加制动液到“MAX”位置，切勿过量。如果洒水车制动系统中加入的制动液型号不正确，会严重损坏洒水车制动系统零部件，导致洒水车制动器无法正常工作，甚至根本不工作。
处理洒水车制动液时一定要注意不要溅到眼睛，如果制动液洒在车身上，若不立即擦除会损坏漆面。如果洒水车制动液液面过低，仪表上的手刹灯会常亮，这时如果手刹确实已经完全放松，请检查洒水车制动液面。
三、检查冷却液
洒水车冷却液的多少很容易查看，但需等洒水车发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为洒水车发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易看准确。
正常情况下，洒水车冷却液的高度应在标尺的最高点和最低点之间。假如冷却液异常增多，表明洒水车发动机有潜在的问题。可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点与最低点之间，然后要不断查看。
假如洒水车的冷却液仍不断地升高，便要立即进行修理;如冷却液的水平降到最低点以下，说明洒水车发动机缺水，会导致过热，严重时损坏洒水车发动机。补充洒水车冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品，如不是在特别紧急的情况下，不要加水。如洒水车冷却液的颜色变暗发浑浊，说明质量下降，需更换。