导读 保时捷高层管理人员解释了为什么德国品牌选择在2018年放弃柴油动力，并坚持认为我们不会使它成为魔鬼。销售和市场执行董事会成员Detlev vo
保时捷高层管理人员解释了为什么德国品牌选择在2018年放弃柴油动力，并坚持认为“我们不会使它成为魔鬼”。销售和市场执行董事会成员Detlev von Platen在CayenneCoupé的发布会上告诉记者，柴油从来不是该品牌的优势和优先事项。
“我并不是说柴油发动机是错误的。我们在2018年2月交付了最后一辆保时捷柴油发动机，我们当然将继续关心驾驶这些柴油保时捷发动机的客户。
他说：“我们并不是让它成为魔鬼。如果您想为减少温室气体做出贡献，我认为柴油仍然是一种现代技术。但这从来不是保时捷的强项和重点。”
冯·普拉登(Von Platen)透露，在最强劲的一年中，柴油仅占保时捷销量的12%。
他补充说：“我们没有开发引擎，而是从奥迪那里购买了引擎，但我们仍在照顾客户。”
“当我们宣布它时，我们并没有感到任何下降，因为我们可以看到从柴油到插电式混合动力技术的非常不错的转变，”冯·普拉登说。