来源：路咖汽车
说到纯电动汽车市场的王者，没人不会想到特斯拉。
确实，从2019年全球电动车销量统计来看，特斯拉以明显的优势位列第一，共售出新车304775辆。放眼全球三大汽车市场，也就是北美市场、中国市场以及欧洲市场的话，特斯拉依旧是各大市场电动车型的主力军，但从欧洲市场最近的表现来看，特斯拉的"命运"很可能会迎来反转。
2019年，和所有人想的一样，特斯拉Model 3是欧洲市场最畅销的电动车型，累计交付量达到95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%，月均销量近8000台。但在今年，特斯拉欧洲市场1月销量仅1517辆，2月3589辆，销量下滑明显。
可能有人会说，疫情难道不是影响销量下滑的主要原因么?是，疫情确实导致了整体销量的不景气，但从欧洲市场电动车型的销量表现来看，大家仿佛并不是销量整体下滑这么简单，而是特斯拉的地位逐渐被老牌车企的新能源车型取代。
举个例子，2020年1月，雷诺电动车型在欧洲销量首度突破1万辆，2月共销售新车7485辆，再来看特斯拉的战绩，其实已经被甩到了身后，而这种现象很可能会延续下去，疫情结束后特斯拉在欧洲的形势甚至会更加严峻。至于为什么，主要原因有三。
第一， 车企和政府的动作
前段时间，很多人都看到了大众面临新一轮排放压力的新闻，究其原因，主要还是欧盟开始执行最新的排放标准。2020年1月1日，欧盟开始执行更为严格的二氧化碳排放标准，具体内容这里就不说了，如果无法达标的话，车企将会面临巨额罚款。
有了新的排放政策做前提，各大车企也开始想新的办法，这其中，加大新能源车型的研发力度就成了一条新的路子。大众集团对外表示，到2025年将推出50款纯电动车型和30款插混，除此之外，PSA集团、宝马等车企均表示未来在新能源道路上的"用力"。 不仅如此，政府的激励政策，说简单点也就是政府补贴同样陆续提上了日程。
往大了说，欧洲市场接下来会迎来电动车型销量的迅速上升，往小了说，来自"老美"的特斯拉，在欧洲市场要面对更多的对手。
第二， 库存压力
再怎么说，特斯拉也算是电动车市场的"大哥大"，自然还是有很多消费者愿意为其买单，其销量下滑还离不开另外一个原因：无车可卖。
产能跟不上，尤其是在当前特殊时期下工厂的无法全面复工，更是进一步制约了特斯拉的产能，在没有车的前提下，消费者去买其他电动车型的概率自然也会相应上涨。当然了，1、2月份库存的压力，也离不开特斯拉在2019年年底冲量，车都卖差不多了，再加上突如其来的工厂停工，也是无能为力。
第三， 面临欧洲罚单也不是不可能
提到欧洲，违规、罚单等等字眼也会在很多人脑海中蹦出，确实，在欧洲市场，因为文化的原因，欧洲汽车行业工会权利更大，也就是我们常在新闻中看到的，当地对于消费者的保护和帮助非常全面，对于商品、和制造商也有非常严格的要求，大众排放门就是个非常经典的例子。
而在本次疫情中，特斯拉较大规模的调整和裁员也很容易被制裁，虽然目前还没有发生这类事件，但对特斯拉来讲确实不是什么好事。并且，特斯拉经常喜欢调整价格、配置等等随心的操作，可能直接导致在欧洲市场的罚款。
写在最后：
欧盟各国在电动车领域的进一步调整、传统车企的发力、产能跟不上等等原因，都是造成特斯拉在欧洲销量下滑的原因。受疫情影响，尤其是欧美市场，汽车行业更是压力不小，再加上上述的一系列因素，特斯拉的压力可以说巨大。至于题目说到的亏损问题，自然也很容易理解了。