现在越来越多的小伙伴对于您认为阿斯顿·马丁的首次公开募股值得多少这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道您认为阿斯顿·马丁的首次公开募股值得多少，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
我们已经知道阿斯顿·马丁打算寻求首次公开募股(IPO)已有一段时间了，但是仍然存在的问题是，这家英国汽车制造商的估值是多少?根据路透社的新报告，阿斯顿·马丁正在寻求最高67亿美元的估值。如果一切按计划进行，该汽车制造商希望在下个月初宣布其最终价格。
然后，其股票将在10月8日左右进入伦敦证券交易所。价格区间为每股17.50英镑至22.50英镑。该公司约有25%的股份可以公开出售，其余股份将继续由私人所有。
自首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)于2014年接任首席执行官以来，阿斯顿·马丁就一直在积极制定其周转计划，迄今为止，已经推出了令人惊叹的新模型，例如DB11，Vantage和DBS Superleggera。在不久的将来，其Lagonda全电动子部门将推出其至少三款新车型中的第一款。阿斯顿·马丁的新工厂也计划明年在英国开业。尽管即将到来的英国退欧以及此后可能发生的或未发生的一切，这也非常令人印象深刻。
但是，在历史性投票之前，帕默(Palmer)及其团队制定了许多阿斯顿·马丁(Aston Martin)的计划。帕尔默没有放弃大胆的愿景，而是继续他的宏伟计划，尽管可能需要进行一些修改。
幸运的是，引用帕尔默的话说，到目前为止，投资者的兴趣是“空前的”。帕尔默说：“投资者的趋势是'只做多'型投资者，他们知道这是一个增长故事。” “飞机位于跑道的一半，但仍有一半的跑道要走。” 随着英国退欧指日可待，帕尔默还确认，作为一种情况，该汽车制造商已经增加了其发动机和其他必要组件的库存。
“例如，我们有多达5天的发动机库存，并且我们在英格兰中部的Wellesbourne有一个非常大的仓库，那里至少有5天的汽车库存，” Palmer证实。
但是欧盟可能征收关税的后果如何呢?他说：“如果要征收关税……由于对欧洲征收10%的关税，我们损失的每辆汽车，我们都可能从法拉利和兰博基尼那里取货，因为显然他们的汽车在英国变得更加昂贵。”