随着EQC的发布，梅赛德斯(Mercedes)推出了首个纯电动车型和全新的电动汽车子品牌。
早在2016年，德国品牌就首次公开了这一概念，量产版则包含了该项目的许多设计元素，例如大型格栅，双门轿跑车式车顶线和精致的合金设计。
整个前饰板上有一个单灯条，该灯条连接了白天的行车灯，而夜间则全亮，从而营造出独特的外观，而后端则通过一个细灯条在刹车灯之间延伸。
发动机罩下方是一个80kWh锂离子电池，该电池为两个电动机提供动力，每个轴上安装一个锂电池，以提供全轮驱动，并允许驾驶员将402bhp和765Nm的扭矩放在路面上。
EQC提供五种驾驶模式-舒适，环保，最大续驶，运动和个人驾驶-EQC带有加速器，可提供触觉反馈，以在节能模式下提示驾驶员保留电荷，而方向盘上的拨片则改变能量制动和减速后的恢复水平。
Eco Assist系统还会提示驾驶员何时减速，以及对自己所承担的责任承担更多责任，例如，在进行限速更改时，建议滑行以节省能源。
梅赛德斯声称EQC一次充电可以行驶280英里以上，并且可以进行快速充电-因此，当连接到110kW充电点时，它可以在短短40分钟内从10%充电到80%。
在内部，EQC获得了该品牌的MBUX信息娱乐系统，该系统具有专用软件来帮助计算最有效的路线，并带有皮革座椅和高级装饰，使外观更加完美。
梅赛德斯还为驾驶辅助系统提供了多种安全系统，其中包括主动距离辅助系统和车道导航系统。
戴姆勒研发管理委员会成员OlaKällenius说：“新的EQC是真正的梅赛德斯·奔驰。这尤其适用于经典属性，例如质量，安全性和舒适性。”
“这要归功于动态性能，这要归功于前后轴上的两个电动机，总输出功率为300 kW，并采用了智能的操作策略，以实现卓越的续航里程。EQC是梅赛德斯-奔驰不断壮大的纯电动汽车家族的一部分。”
EQC的全面生产将于明年开始，其定价和完整规格将在适当时候公布。