奥迪设计负责人马克·利希特(Marc Lichte)表示，未来的奥迪 SUV将类似于AI：Trail概念，并预测这种汽车可能会在2030年问世。
在法兰克福车展上首次亮相的古怪越野概念是第四个也是最后一个AI概念。AI Trail，AI Race，Aicon和AI：Me这四个概念展示了奥迪的共享汽车愿景，用户可以在任何给定时刻选择最适合他们的汽车。
利希特说：“将来，我们将从拥有(拥有汽车)变为使用汽车。” “如果您可以订购特定用途的汽车，这将改变我们汽车的设计。您可以毫不妥协地进行设计。AI：Trail是我们想象未来的奥迪SUV的外观。”
电动四轮驱动概念车的长度与Q3相似，为4m15，但轴距更长，而其2m15的宽度与Q7持平。
它使用四个电动机，每个电动机都位于一个车轮旁，共同产生429bhp和738b ft。其最高时速为81mph，在公路上行驶249英里，在越野行驶155英里。
AI：Trail不在任何现有平台上，而是具有某些元素。例如，地板下的电池取自大众汽车集团的MEB平台，动力总成则取自PPE架构，由奥迪和保时捷共享。
激进的设计包括一条安全带线，该安全带线与扶手的高度相同，而不是肩膀的高度。利希特解释说：“这是奥迪的第一个。” “通常，我们有一个小的温室，高高的腰线，巨大的身体。我们做的恰恰相反。开车时几乎可以360度旋转。”
车窗的顶部以在车周围延伸的独特线条为特征，比底部更宽，这在AI：Me概念上也可以看到。利希特(Lichte)评论说：“它创造了巨大的内部空间，对于越野车来说，重要的是，这意味着从行驶位置上，您就能看到轮胎。”
里奇特说，在内部，有两个座位和两个后摇篮座位，设计成可以取出并悬挂在“两棵树之间”。
里面唯一的显示屏是驾驶员的电话，这是操作汽车的唯一方法，并且仪表盘非常低。从而在汽车前部创造了充足的存储空间。
“在奥迪，我们第一次拥有了单声道的音量，这是独一无二的。创建最大空间是有意义的。除了前面的空间外，后面还有一个脏物隔间，可以放脏鞋子。”
AI：Trail的其他不寻常功能具有4级自主性，其中包括将大灯放在汽车顶部可拆卸的无人机上，以允许无人机向前飞行并根据需要照亮道路。可以在行驶中改变轮胎压力，从而可以调节轮胎的接触面宽度，并产生额外的6cm悬架高度。
利希特说，关于AI：Trail的许多细节都指向未来的设计，但是其中一个特别先进。“我们将在不到五年的时间内看到量产车中的隐形皮带线(窗户会改变角度)。”
在谈到这四个概念时，他补充说：“这四个概念车是我们可以想象的四个主要用途：城市出行，长途，越野和娱乐。它们显示了在没有妥协的情况下奥迪的车辆将如何变化。今天，我们必须找到许多妥协。”
AI：Race是一款764bhp的超级跑车，暗示电动R8，AI：ME的占地面积与AI：Trail相似，并且旨在在城市内部易于使用。最终，Aicon具有完全自主性，可以舒适地进行长途旅行。
与奥迪设计负责人马克·里希特(Marc Lichte)进行问答
在不久的将来，我们会在量产车上看到AI：Trail的任何功能吗?
有许多细节指向未来的设计，但其中有一个确实很先进。不到五年的时间，我们就会在量产车中看到隐形的皮带线(窗户会改变角度)。
您最喜欢的细节是什么?
我喜欢大灯。您希望白天有行车灯，大灯在无人机的头顶上方。他们能够向前飞翔，可以向您展示道路，可以在您的手机上为您提供指引，也可以为您提供便利。无论您要什么，一切都取决于您。
消费者需要这四个概念吗?
这四款概念车是我们可以想象的四个主要用途：城市出行，长途，越野和娱乐。它们显示了在没有妥协的情况下奥迪的车辆将如何变化。今天，我们必须找到许多妥协。