导读 向最疯狂的新法拉利问好;LaFerrari FXX-K Evo。法拉利最忠实的客户可以使用的生产运行模式极为有限。它可以作为完整包装购买，也可以作为
向最疯狂的新法拉利问好;LaFerrari FXX-K Evo。法拉利最忠实的客户可以使用的生产运行模式极为有限。它可以作为完整包装购买，也可以作为现有LaFerrari XX汽车的升级购买。
全新的FXX-K Evo汲取了赛车运动方面的知识和灵感，尤其是一级方程式，GTE和挑战系列，因此仅适用于赛道。它是在Ferrari Style Center设计师的帮助下创建的。
因此，您可能会说，新模型完全与航空有关。实际上，下压力系数已比之前的车型提高了23%，比其所基于的LaFerrari公路车提高了约75%。
有涡流发生器，带有侧面散热片的双轮廓后翼，前散热片，抽气式后扩散器以及后轮拱的旁路通风孔。所有这些都旨在充分优化汽车上方，周围和下方的气流，以实现最佳的履带性能和下压力。
动力来自6.3升自然吸气V12，可产生633kW。但是，这是与140kW的电动机系统配对的，这有助于使峰值组合输出达到773kW(1050PS)。它通过七速自动变速箱和电子后轮驱动差速器引导。
为了提高履带性能，FXX-K Evo配备了经过重新校准的双叉骨前轮和多重连杆后悬架套件，在19英寸前轮和20英寸后轮毂后方隐藏了398mm的前轮和380mm的制动器。这些车轮的前轮宽度为10.5英寸，后轮宽度为13英寸，分别包裹着285和345轮胎。
这款新车已经安排了大约5000公里的测试，而可靠性测试则进行了15,000公里。根据通常的XX计划，购买者将为该开发项目做出贡献，计划在3月至10月底之间进行9项跟踪郊游。