大众集团马来西亚今天在雪邦国际赛车场推出了Polo GTI，与此同时，Scirocco R-Cup one-make赛事也将于周末在雪邦举行。Mk5有三门和五门两种形式，两种变体共享通用的规格和特性。
配备该车的双充电1.4升TSI单元在6200转/分钟和250纳米在2000 - 4500转/分钟时提供180转/分钟(或178马力，如果你愿意)，而Mk5得到一个七速直接变速变速箱变速箱-与XDS电子横向差动锁-作为标准。1269公斤舱口的性能规格包括6.9秒0-100公里/小时的时间以及229公里/小时的最高速度。
而输出功率为30 PS更多提供的1.8升涡轮增压机在其前任,大众正在玩的Mk5 frugalness消耗更少的燃料甚至大幅增加zip,与汽车相比管理声称5.9升每100公里Mk4的7.9升每100公里,24%的改善。
它通常混合了ABS, EBD和ESP，以及hill-hold control, GTI配备了运动悬挂和17英寸底特律合金，包裹着215/40系列普利斯通波腾萨肾上腺素RE001橡胶。特点包括双氙气大灯(GTI是第一个穿他们)与转弯灯，LED日间运行灯和角标志灯，以及全景倾斜/滑动天窗。
在机舱内，你会看到熟悉的GTI格子图案的运动座椅(如果你一定要知道，叫做Jacky)，以及诸如电动液压转向装置、电动车窗、雨传感器、中央锁定、驾驶员座椅高度调节、绿色隔热玻璃等。
此外，巡航控制，后公园距离控制(PDC)，皮革包裹的多功能三辐方向盘与换档和RCD 310收音机/CD/MP3播放器与USB/iPod/AUX-In连接。
在安全性能方面，该车配备了头-胸侧气囊和双前气囊，皮带紧张器，皮带张力限制器和皮带警告，头部约束设计，以避免鞭击创伤(每个在前面)，以及后方板凳座位上的等固定点。
有六种不同的颜色可供选择，这些是糖果白色，闪光红色和黑色作为固体色调，反射银色和阴影蓝色作为金属色和深黑色与珍珠效果。
其中，白色、红色和银色是测试用骡子所戴的墨镜，这些骡子在赛道上服务，作为发射和驾驶体验的一部分。然而，我无法告诉你Polo GTI赛道上的感觉(请不要呻吟);我和来自汽车联盟的同伴本应该是最后两名出发的，但当轮到我们的时候，赛道已经关闭了。
我能告诉你的是Polo GTI在路上的感受，尽管只是短暂的——我们都被安排在引擎盖周围进行短暂的爆炸。结果是一个相当不错的会议;当时天气刚刚开始转坏，但是赛道周围的道路给了赛车足够的空间和长度来伸展它的腿，混合了良好的清扫器和宽弯。
有相当数量的戳从开始，和湿滑的条件渗透，甚至有机会让扭矩引导开始，站在它。在后面的道路上，车速可以达到每小时150公里，这辆车感觉很有活力，也很乐意开。方向盘给人的感觉很好，转弯又快又干脆，那些陶醉于从方向盘上传来的信息的人会很喜欢这个。
在操控方面，这辆车善于表达的个性让人大放光彩，并且对暴徒的行为做出了喜爱的反应。就像它更大的高尔夫兄弟一样，这款车让普通司机感觉比他们更有成就感，并奖励更好的司机。抓地力的水平是高的，和在角落的沉着(和后续)是非常平衡的时候，车是干净设置。敏捷这个词突然出现在我的脑海里。
所有这些提供此类暗杀的能力都受到了来自球场地形的建议的影响，因为没有更好的词来形容，马球的悬挂是不屈服的。它的坚实的品质有很大的吸引力(我喜欢它所取得的成就)，但你必须以同样的热情品味它的起伏，尤其是当你以飞快的速度前进的时候。在行驶过程中，它一度变得有点毛茸茸的，但总的来说，它对乘客舒适度的影响比汽车的配置更大。
可以说，买Polo GTI的人不会在盒子里打上“顺从”的标记，但日常使用可能会变成一件有趣的事情，这是基于最初的使用情况——当车来的时候，整个过程应该会更好地回答问题。
根据简短的印象，Mk5看起来完全像口袋火箭。三门的售价为132,888马币，五门的售价为135,888马币，你可以想象这只猫卖得很好，三门的看起来很可能是那些想要带一只回家的人选择的小猫。