马自达CX-5 2.0L的整体性能怎么样及其性价比

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说起马自达,大家脑海中浮现的通常是造型帅气,驾驶品质高等印象,其中紧凑型SUV:CX-5也符合这些特质。它有着非常亮眼的造型,灵敏的转向手感,是一款能让热爱驾驶的消费者喜欢上的产品。本次我们对它的2.0L车型进行了测试,虽然动力参数相比2.5L车型稍弱一些,但却有着非常不错的燃油经济性。

2020款马自达CX-5于去年9月份正式上市,作为年代改款车型,新车并没有进行太多改动,只是对配置及售价进行了调整,四驱系统不再对2.0L车型提供。我们本次测试的是2.0L的顶配车型:自动两驱智尊型,指导价19.98万元,目前市场上有2万元左右的优惠。

外观部分,CX-5延续了魂动设计语言,整体视觉效果相当亮眼,有着强烈运动气息的造型想必深受年轻消费者的喜爱。硕大的进气格栅具有一定的进攻性,外加狭长的前大灯,看起来气势凛人。

LED大灯为全系标准配置,这点相当厚道,区别仅仅在于入门级车型没有提供LED日间行车灯以及LED光源的雾灯,从使用层面而言并没有太大影响。前车门配备了无钥匙进入系统,不过采用的是橡胶按钮的形式。

车身尺寸方面,CX-5在同级别中的表现中规中矩,长度相对略短一些,其余各方面表现都处于中游。测试车辆配备了17英寸铝合金轮圈,配备优科豪马GEOLANDAR系列轮胎,规格为225/65 R17。展开一个题外话,2.5L入门级车型提供了19英寸轮圈,这个跨度有些大。

来到车内,CX-5在内饰部分采用了较为对称式的设计。中控台部分铺以了一定的皮革包裹,并且辅以双缝线处理,营造了一定的豪华感。3.5英寸的彩色液晶行车电脑屏幕虽然在当下并不算多么稀奇的配置,但配以三炮筒式的仪表盘设计,也能增艳不少。

皮质座椅的填充物偏硬,支撑性不错,耸立的侧翼也能为乘坐者带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似,中央设计了可升降的头枕,安全配置方面表现不错。

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