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CS55是长安最为年轻的产品之一，它面向更年轻的家庭消费群体，同时也代表着最新的设计理念，从造型上讲设计的愈发成熟也让新颖元素变得更容易接受，而内在的呢，如驾驶质感、性能表现就是体现多年来品牌实力的重要一环，因为在上市前的试驾活动中CS55就给我留下了很高的印象分，所以，在测试环节我们想看看它能否取得更好的成绩。
在了解这款产品之前我们先说说比较在意的价格，CS55的定位要比CS75低一些，售价区间在8.39-13.29万，更接近一般消费者十万的购车预算，而在市场中它的定价要比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4还要亲民一点，因为13.29万已经是CS55的顶配了，但这个价格只达到了传祺GS4与哈弗H6 1.3T排量的顶配，吉利博越1.8T中高配，当然更重要的是CS55的配置比他们还要丰富。
CS55哪两点最吸引我
从CS95再到CS55，长安相继推出这两款车型，尽管都采用了最新的家族造型，但CS55精致的设计更讨人欢喜，它的造型规矩，比例匀称，听起来似乎并不是什么亮点，但其实就是看着舒服，360°环视几乎挑不出毛病，而悬浮式的黑色车顶更是起到锦上添花的作用。
另外一个印象深刻的就是配置，在这个级别乃至更高一个级别CS55齐全的安全配置也都是不常见的，像ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞安全警示、并线辅助、360°全景影像以及四轮胎压监测、陡坡缓降等等。而在舒适性上、座椅加热、方向盘力度调节、自动泊车以及等离子空气净化也都配备在CS55车型上，关键是它的售价只有13.29万，这在其他竞争车型中是根本够不到顶配的价格。
为数不多驾驶好评的自主产品
十万左右的自主SUV也是非常多了，但真正能有合资实力的我个人觉得，CS55与博越确实做得不错。巧的是这两款车我最近相差不到一天都做过体验，相比起博越受到的好评，我觉得CS55同样达到了这个标准。它们的共同点是“成熟”，不单指可靠性，还有大品牌经验的积累，即便是同样的东西拼在一起，质感却比别家更高一级，这是在驾驶它们的时候给予的最直接的感受，包括底盘悬挂、动力总成的匹配都无可挑剔，至于再细一点的感受我们后面再聊。
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