S5是奥迪旗下的一款中型性能轿车，凭借着溜背轿跑车身的设计风格外观以及强劲的性能，让其全球拥有着众多追捧者，而在细分市场的销量并不亚于宝马、奔驰旗下敞篷版性能车。目前奥迪S5敞篷版伪装车正在海外道路紧张的测试中，而奥迪旗下S以及RS系列车型也确认将在华实现国产，全新奥迪S5敞篷版也将有望纳入国产车型的行列中，新车或将于2020年后在华实现国产化。
除了对外观方面进行升级外，新车还对动力进行了优化。新车将搭载一台3.0TDI涡轮增压发动机(柴油版)+48伏电动机所组成的混合动力系统，最大功率可达259kW，峰值扭矩700N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。此外新车在内饰方面，或将换装一台10英寸触控液晶显示屏幕。
7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏发表长文回应了关于2020款小鹏G3价格争议。他表示，大家对“新款小鹏G3续航增加，价格却下降”的说法是有误解的，并且向所有老款G3车主道歉。承诺从即日起，老款G3车主3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。
事情起因是在2天前，2020款小鹏G3上市，新车提供NEDC综合续航里程分别为401km和520km两种续航版本，上市共有6款配置车型，综合补贴后全国统一售价14.38万-19.68万元。因为在2019款G3交付的时间还不到半年的情况下，小鹏推出了2020款G3。新款车型续航里程分别为401km和520km，相较2019款的365公里续航里程大幅提升，价格也便宜了，所以引起了争议。
在道歉信中何小鹏表示，“拿G3 2019款中高配置和G3 2020款最低配置比较存在歧义。”“新款G3 400与G3 520的定价，是在成本、市场竞争以及用户接受度等方面考虑的综合结果。”
以G3 2019款的智享版为例，不同阶段的客户，在计算购车时的权益后，实际成交价格都在13.98万(上市前大定客户享受定金翻倍) /14.98万 (2019年年初预订) /15.98万 (2019年2月 份之后预订，享受10000元现金优惠、5000元保险和5000精品赠送价值)，且G3 2019款的客户还能享受到价值超过一万元的五折超充优惠。而同档次的G3 520智享版价格是多少呢，是17.98万，实际价差是很显然的。网上的图片，更多是拿G3 2019款的中高配置(且没有计入优惠)和G3 2020款的最低配做比较，这样的比较是会产生歧义的。
此次小鹏汽车能够针对小鹏G3争议及时解释并道歉，并且推出补偿政策可以看出小鹏汽车的诚意，小鹏汽车也在竭尽所能，至于补偿和道歉能否接受，就看各位小鹏车主的判断了。