布加迪以Centodieci为标志性的EB110超级跑车致敬，Centodieci是基于Chiron的最新限量版车型。
EB110于1991年推出，是布加迪在意大利商人Romano Artioli 复兴后推出的第一款汽车。尽管这并不是商业上的成功，但在布加迪于1995年破产之前仅举了118个例子，但在1998年被大众汽车集团(Volkswagen Group )收购后，它确实标志着该公司的未来方向。
Centodieci(在意大利语中意为110)在圆石滩上展出，具有受EB110启发的许多元素，包括类似的格栅设计，挡风玻璃，挡风玻璃包裹着不可见的A柱和五孔侧面进气口。
“我们认为[EB110]不应该被遗忘。这是三部曲的开始(在Chiron和Veyron之前)，”布加迪设计总监Achim Anscheidt告诉Autocar。
就像去年在圆石滩上展出的Divo一样，Centodieci将为Chiron的机械套件提供更独特的选择。它使用相同的8.0升四涡轮增压W16发动机，调整后可提供1577bhp的功率，而Chiron的1478bhp则有所提高。布加迪还声称减轻了20公斤的重量。
根据布加迪的说法，Centodieci的时速为2.4秒，时速为62英里，时速为0-1秒，时速为6.1秒，时速为186 mph，时速为13.1秒，时速为186 mph，比Chiron所称的时间快0.5秒。这款车的最高时速为236mph，而Chiron的时速为261mph。
空气动力学方面的变化包括较大的尾翼，布加迪声称其最大下压力为90公斤。按照超级跑车的标准，这相对适中，但是像其他布加迪一样，Centodieci旨在实现高速稳定性，而不是跟踪速度。该公司声称Centodieci可以提供与Divo类似的横向加速度。
Centodieci将比Chiron贵很多。仅将建造10座，起价为740万英镑(税前)。在汽车正式公开之前，所有车都已售出。