导读 印地赛车不仅必须确保直线行驶时高速行驶时的稳定性，而且还必须在转弯时以高速行驶。尽管围绕2018 IndyCar车身样式的许多新闻都集中在其
印地赛车不仅必须确保直线行驶时高速行驶时的稳定性，而且还必须在转弯时以高速行驶。尽管围绕2018 IndyCar车身样式的许多新闻都集中在其鲜明的新外观上，但最新的设计还实现了一些重大的空气动力学升级。
IndyCar发布了由B教授Jon Beekhuis主持的视频，该视频深入介绍了赛车的最新车身设计。这些变化解决了两个问题：空气动力学和安全性。坦率地说，我们赞扬IndyCar不仅设计和制造了更安全的赛车，而且外观也比其前代车型还要好。
沿Indy汽车车身中央延伸的垂直柳条和位于汽车底部车身两侧的横向圆顶形成了更高的稳定性和空气动力学特性。当印地赛车开始在转弯处旋转时，这两个空气动力学提示有助于将下压力增加250磅。具体来说，如果Indy汽车向侧面行驶90度，则会产生250磅的额外下压力。我们不会看到其中一辆赛车实际上以90度角顺着赛道行驶，但是无论转弯时，附加下压力的效果都会存在。
安全升级包括在侧面碰撞区域增加防撞结构，以及8-10英寸的可压碎结构。
后翼襟翼已移至较低位置，但效果更好。如果汽车向后移动并展开，它们将提供400磅的下压力和500磅的阻力。
不包括座舱挡风玻璃，但汽车的设计为其留有余地。期望在今年年底之前对汽车进行测试。我们看不到为什么不使用它，因为它将提供另一种防止飞行物体的安全措施。
2018年的IndyCar车身将与2018赛季一起推出，并有望带来更多的观众。据说该设计融入了20世纪的怀旧设计。我们希望赛车迷们同意并希望驾驶员们享受更安全的比赛。