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1、静态部分
星越出自的CMA架构，什么是CMA架构?这是吉利和沃尔沃共同打造的模块化架构，拥有高度的灵活性和可扩展性，适用于多种车身形式和尺寸，覆盖轴距带宽2677-2840mm，车高带宽1440mm以上，轮距带宽1565-1601mm，当中还包含动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统(四驱)、刹车系统等模块，还支持传统能源和HEV、MHEV、PHEV等多种动力系统。目前包括沃尔沃XC40、领克01、02、03等车型都是诞生于这一架构。
来看看他的造型部分，整体造型延续吉利家族式设计语言。前脸中网格栅采用回纹格栅设计，提供了矩阵式LED前大灯设计，配备AFS自适应前照灯系统、自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明系统等功能。
尺寸方面，吉利星越长度4605mm，宽度为1878mm，高度为1643mm，轴距2700mm。作为轿跑SUV，侧面的的溜背造型的其视觉重点，整车风阻系数为0.325cd，这个数值对于一台SUV而言十分优秀。车尾视觉重心提升，溜背的造型凸显了轿跑SUV的定位。
内饰同样保持了颜值以及个性。在吉利家族众多的车型中，星越依旧保持了自身的独特设计，不对称的设计特点鲜明，体现驾驶者为中心的理念，更好照顾了运动诉求。内饰用料与做工均体现出应有的档次感。
平底的运动化方向盘总让人有驾驶欲望，采用真皮包裹，尺寸刚刚好，握感不错。调节方式支持四向调节。内饰中采用了全液晶仪表、抬头显示和中控大屏这样的三屏互联理念来提升多媒体交互功能，从功能性角度来说很不错。
中控屏显示效果和操作流畅度都人满意，搭载吉利最新的GKUI2.0智能生态系统，实现在线地图、在线音乐、智能语音等功能。我们试驾的车型配备了全景影像，影像质量非常好，解析力很强，图像很清楚。
空调出门口的下方为空调控制区，星越全系配备了自动空调，比较厚道。令我惊喜的是，空调控制旋钮的转动阻尼感很高级
该车型还采用了BOSE音响，这个配置在自主品牌车型中不可多见，车上共拥有12个扬声器，具有Centerpoint2虚拟环绕技术，音质效果值得称赞。
在中控台下方的储物空间处，这里布置的是星越的USB接口、12V电源和无线充电板。
座椅填充柔软，具有不错的舒适度，主副驾驶具有电动调节、座椅记忆、通风/加热，其中加热功能可在温度为5℃以下自动开启，20℃自动关闭。
2、动态部分
星越PHEV搭载了一台代号JLH-3G15TD的1.5T三缸涡轮增压引擎，其最大功率190kW，最大扭矩415Nm，相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
该车给笔者的第一个感受是轻快，1.5T三缸引擎推动1.6吨多重的车身丝毫不显乏力。在拥挤道路跟车时，车辆的动态响应平顺直接，而混动系统的加持也在一定程度上对起步时的顺畅性给予了帮助。
悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的结构，与同平台的领克01、沃尔沃XC40一样。虽然星越是运动的风格，但是在悬架的标定上其实会更多考虑舒适的需求，能够较好过滤来自路面的细碎震动。
星越的转向也是偏轻快灵活的，但不会让你感觉到很贼，在日常驾驶时会很从容。而到了高速阶段，方向盘将会变得沉重，回馈力将更多。以80km/h速度在铺装路面巡航时车内静谧性做的也还不错，风噪、路噪以及发动机噪音等都能得到有效隔离。
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