导读从广义上讲，Seat似乎已经落后于生产电动汽车的时代，它的第一款EV于本月初发布。但是，看看西班牙品牌的雄心和未来，似乎这个以青年为重心
从广义上讲，Seat似乎已经落后于生产电动汽车的时代，它的第一款EV于本月初发布。
但是，看看西班牙品牌的雄心和未来，似乎这个以青年为重心的品牌可能会在电动车型上占据一席之地。
这就是西特可能成为电动城市汽车的下一个领导者的原因。
新Mii Electric，并且汽油模型已停产
为了启动Seat的电动攻势，该品牌选择推出其令人兴奋的汽车之一– Mii city car的电动版本。
它与Volkswagen Up共享其基础!和Skoda Citigo(它们都产生了电动版本)，因此Mii转向电动也就不足为奇了。
为证明该公司对电动汽车的奉献精神，标准汽油Mii已停产，而电动车型将是唯一的选择。
对于这种大小的汽车，其162英里的续航里程确实给人留下了深刻的印象，而大量标准装备(与大多数Seat的汽车一样)使该模型具有绝佳的价值感觉，并且制造商还承诺以合理的起价。
明年推出的独立电动汽车
在Mii Electric之后，我们将看到该品牌的首款独立电动车– el-Born。
基于大众的新ID.3，el-Born的尺寸将与Seat Leon相似，其中还将推出插电式混合动力车。
尽管El-Born将会成为一款出色的城市汽车，但其令人印象深刻的261英里电续驶里程，在其他地方也具有吸引力。
到目前为止，我们刚刚看到了这个概念，量产模型将于2020年开始销售。
座椅机动性的未来
或许表明Seat处于电动城市汽车最前沿的东西是其“移动性的未来”模型，即Minimo。
Minimo是一款专为汽车共享而设计的车辆，并具有创新的电池更换系统，可将出行成本降低多达50%。
Minimo的紧凑尺寸，古怪的外观和电池更换系统可能看起来有些古怪，但令人惊讶的是它没有，预计于2021年投入量产。