宝马为其M车型配备了新的配置系统，据称它将使车辆“更贴近于驾驶它的个人”。宝马长期以来一直在其M车中提供模式按钮，这些按钮可以更改诸如油门响应和转向重量以及(如果安装)阻尼器设置和M xDrive扭矩分配等功能。但是，现在，即使是制动设置，也可以在M辆汽车上配置，并且可以继续进行。
该系统的主要功能是中央控制台上的“设置”按钮，该按钮可直接访问五个不同车辆参数的所有可用选项。按下“设置”，将在控制显示屏中弹出一个菜单，然后提供当前正在使用的设置的概述。然后，驾驶员可以针对所有发动机，悬架，转向，制动器和M xDrive系统(在装有此型号的车型上)通过所需的模式进行循环-这可以直接在触摸屏上或通过iDrive控制器完成。
对于引擎，请选择“高效”，“运动”和“运动增强”;对于底盘，先运行Comfort，Sport，然后再运行Sport Plus;禁用动态稳定控制(DSC)后，M xDrive可以在4WD，4WD Sport和2WD(后轮驱动)之间循环;M机电转向系统和新的制动系统都可以在Comfort和Sport之间切换。除此之外，还可以配置发动机声音，变速级速度，DSC和自动起停功能，然后驾驶员可以创建自己喜欢的两个“设置”，将它们存储在系统中，然后通过M1和方向盘上的M2按钮-即时显示。
当然，制动是我们从未见过的部分。所有的制动激活，制动助力器和制动控制功能都集成到单个集成模块中，从而减轻了2kg的重量。助力器本身是无真空的，通过“舒适性”和“运动”设置可以改变使汽车减速所需的制动踏板压力，从而提高了汽车的整体效率。在“舒适”系统中，舒适驾驶需要更大的压力，而在“运动”系统中，踏板所需的力气较小，以实现最大的制动能力。可以与标准M复合制动器或可选的M碳陶瓷制动器配对。
最后，除了所有板载可配置性之外，还是中央控制台上的M模式按钮，它可以更改驾驶员辅助系统，数字仪表盘中的显示以及平视显示器的布局的响应。这些可以在道路和运动模式之间切换。在竞赛规格的M型号中，长按M模式按钮可将显示切换为跟踪模式，从而获得更加集中的显示。