好吧，这件相当漂亮的事情是，新的宝马8系和慕尼黑公司刚刚在勒芒24小时耐力赛中推出了它，而在同一天，M8 GTE赛车在这里狂奔，昼夜比赛。
外观
在样式方面，新的8系列显然比去年的Concept 8提升了很多，但与概念版本相比，它似乎重了些磅，从某些角度来看，它看起来像旧的6系列Coupe。它确实至少保留了超薄灯，可以为远距离远光灯选配激光技术。
车身和底盘包含大量铝，宝马已将一些轻量级技术从i系列汽车转移到了8系列，并在某些地方使用了碳增强塑料以尽可能减轻重量。
室内
内部，采用了新的机舱布局，仪表板采用了更为方形的结构，新的中央触摸屏和新的全数字化仪表，主拨盘围绕屏幕的外边缘扫过。8系列还获得了最新版本的BMW Connect，可以与您的Apple和Android设备对话，使您可以将智能手机用作按键，并且还可以连接到内部电子设备，例如Amazon Alexa或Google Home。“嘿，谷歌。告诉我的M850i，我认为它很棒……”
它应该是非常实用的，因为它是2 + 2，而不是两人座，并且有宽敞的420升后备箱。
机械学
新的8系与5系和7系共享其核心底盘，但最初将配备新引擎-宝马4.4升双涡轮增压V8的重做版本，可产生530hp和750Nm的扭矩。这就足够了，这要部分归功于标准的xDrive四轮驱动器，可以在3.7秒内将M850i从0-100km / h推开。
该发动机配备了新的涡轮增压器，新的Valvetronic可变正时系统以及经过特殊涂层的气缸和活塞，以降低内部摩擦。联合循环(28mpg)时，每100公里将使用官方的10.0升，其CO2额定值为228g / km。
陈列室旁边还有840d xDrive，目前将构成8系列系列的基础，在爱尔兰的价格为125,725欧元。它具有与740d相同的涡轮增压直六缸3.0升柴油发动机，功率为320hp和680Nm。比M850i慢?当然了，但是0-100 km / h的时间仅为4.9秒几乎没有懈怠。官方油耗为每100公里(5.9mpg)5.9升，CO2排放量为154g / km。稍后，还将有一个600hp的M8硬核和一个混合动力版插件。
目前，xDrive四轮驱动是标准配置，它将所有动力传递至后轮，直到检测到您需要额外的牵引力为止，然后您便获得了集成主动转向系统(四轮转向系统，可减少汽车的转弯圈)，并且自适应M悬挂。这两款车都使用八速ZF自动变速箱，可悲的是，目前暂时都没有手动版本的希望。
它也应该非常安全-您将获得主动巡航控制系统，该系统可以处理起停交通，车道保持转向，自动紧急制动等等。