导读本田在市场连续六年失败之后，于2016年取消了CR-Z的连接，但古怪的掀背车可能会有所回报。这是因为日本汽车制造商已向美国专利商标局(USPTO
本田在市场连续六年失败之后，于2016年取消了CR-Z的连接，但古怪的掀背车可能会有所回报。这是因为日本汽车制造商已向美国专利商标局(USPTO)申请了CR-Z的商标申请。
由MotorTrend发现，它已于7月29日提交并被接受，尽管尚未分配给审查员。根据清单，铭牌可用于“汽车结构零件”，尽管我们希望看到本田阵容中的新CR-Z，最近遭受了严重的打击，因为在最大化利润的过程中，他们放弃了思域Coupe，Fit和手动Accord，这可能不是日本汽车制造商的计划。
当然，现代的CR-Z可以通过两门轿跑车或掀背式车身的汽油电动或电池电动动力总成进一步提升本田的销量，这就是我们希望他们能做到的。另一方面，他们可能希望保护绰号，只是坐在它上面只是为了防止竞争对手使用它。
根据CarSalesBase的数据，2011年是CR-Z在美国最好的一年，共售出11,330辆。第二年又转移了4,192个，2013年，2014年和2015年分别转移了4,550、3,562和3,073,2016、2017和2018年转移了2,338、705和38。
CR-Z在欧洲也不那么受欢迎，分别在2010年，2011年和2012年转移了5,704、4,385和2,065，在2013、2014、2015和2016年分别转移了696、301、32和1。
入门级LX和顶级EX-L的价格分别在20,295美元和25,090美元之间，不包括交付，CR-Z具有130马力的1.5升汽油发动机和电动机，并配备了六缸高速手动变速器或CVT。