导读曾经有一段时间，通用汽车不惧怕试验。在那个时代，Corvair以后置引擎布局引入美国，直到保时捷911成为现实。但是与德国跑车相反，雪佛兰提
曾经有一段时间，通用汽车不惧怕试验。在那个时代，Corvair以后置引擎布局引入美国，直到保时捷911成为现实。但是与德国跑车相反，雪佛兰提供了一种经济型汽车，价格实惠且易于维修。
除了发动机的位置外，Corvair还通过具有六个气缸和大量铝制零件的风冷平角车而偏离了传统的汽车设计规范。1965年，拉尔夫·纳德(Ralph Nader)出版了一本开创性的书之后，通用汽车公司陷入了困境。“不安全的速度”导致许多对底特律三巨头中最大的客户和诉讼不满意。
即使雪佛兰为1965车型年重新设计了悬架系统，但损坏还是造成的。售卖的Corvairs越来越少，处理起来也很毛茸茸，福特野马的推出进一步削弱了该铭牌的受欢迎程度。因此，1969年是该品种的最终典范下线。
在您眼前的Corvair是一款后期车型，具有非常理想的选择和相对较低的行驶里程，目前在Bring a Trailer上的售价为5,250美元。这个版本称为Monza Hardtop Coupe，而不是自动变矩器，您将在4层楼上找到更吸引人的驾驶体验。
1970年的模型是由爱达荷州的前任所有者在1970年购买的，而1968年的模型在五年前被卖方收购。早在1981年，Corvair便收到了另一台原产地和排量未知的扁平六缸发动机。刚上市时，Corvair Monza配备了2.7升发动机，甲板上功率接近140马力。
尽管它有些空转，并且在底盘和镀铬的保险杠上可见腐蚀，但这里的这个人绝对是完美的修复项目。此次销售还包括“商店手册，组装手册和其他文献，以及服务记录和先前业主分类维护的笔记本”。