导读与以前的版本相比，C7雪佛兰Corvette的使用寿命相对较短。从2014年到2019年仅售出五年，C7的寿命不及C6(2005-2013)和C5(1997-2004)。从1953
与以前的版本相比，C7雪佛兰Corvette的使用寿命相对较短。从2014年到2019年仅售出五年，C7的寿命不及C6(2005-2013)和C5(1997-2004)。从1953年到1962年，甚至原始的C1的销售时间都更长了。考虑到所有这些，C8的生产周期能持续不超过五年吗?如果是这样，雪佛兰的设计师很可能已经在为C9提出一些初步构想。
通用汽车设计公司刚刚在Instagram上发布的这张草图可能是C9外观的最早想法。另外，尽管最终的设计被认真地缩小了，但是这种“剧烈的设计草图”可能是C8的早期草稿。
但是我们还不能排除早期C9的想法。雪佛兰不会回到前引擎的设计，这个草图显然是中引擎的。侧面的通风孔看起来像今天的Vette，具有“回旋镖”形状，但外观更为激进。还请注意，有一个内置的后扰流板，前挡泥板比C8更具动感。所有这些都引出了另一个问题：C9会是全电动的吗?可以肯定的是，混合动力C8将在未来几年内到货。
据报道，C8计划将以Zora达到高潮，Zora是一款1,000马力的Vette，前排全轮驱动，电动机(可能全部四个)。仍有待透露的涡轮V8可能是主要动力来源。通用汽车公司最近承诺追求电动化的未来，如果GMC悍马EV可以成为其中的一部分，那么克尔维特就没有理由。
如果这个草图确实是早期的C9概念，那么我们也可以看看有史以来的第一个全电动克尔维特。雪佛兰已经打破了长达数十年的前置引擎设计传统。抛弃内燃发动机可能是下一步工作。