这款终极的纯运动型高性能越野车旨在应付各种地形，是雅马哈YXZ1000R系列的旗舰车型。它配备了广泛的专有组件，例如先进的悬架系统，越野轮胎，增强的车身底部保护装置或重型Warn绞车。
SS XT-R建立在具有优化几何形状的高强度钢底盘上。它在每个车轮上使用独立的双叉骨悬架系统，并借助前后摇杆来减少车身侧倾并提高高速转弯。
为了轻松应对最困难的地形，车辆配备了FOX 2.5 Podium RC2减震器，并带有双弹簧速可调分频器。弹簧预载回弹以及高速和低速阻尼均可完全定制。
它们提供巨大的16.2英寸(41厘米)前行程和17.0英寸(43厘米)后部行程，并具有出色的行驶质量和机动性。
为了进一步增强SS XT-R的越野能力，雅马哈提供了一套超耐磨的29英寸Maxxis Carnage子午线轮胎，其标准配置为耐用的带锁轮辋。
动力来自998 cc液冷直列三缸发动机，该发动机具有紧凑的，平衡的DOHC缸盖，11.3：1的压缩比和干式油底壳润滑系统。高流量进气系统带有双空气过滤器，可提供清洁的空气，在最肮脏的骑行环境中应提供最佳过滤效果。
该动力装置凭借其高强度的内部构造而提供了出色的动力，并准备通过令人振奋的10,500 rpm红线来应对高输出要求。使用符合人体工程学原理的方向盘式拨片开关，骑手可以轻松控制五速顺序Sport Shift手动变速箱。后者使用Yamaha的创新型芯片控制换档(YCC-S)技术，该技术可自动操作离合器。
此外，日本制造商久经考验的On-Command 4WD系统通过轻松选择的2WD，4WD限滑和4WD全差速锁模式增强了车辆应对最具挑战性地形的能力。
为了精确处理，SS XT-R具有速度感应电动助力转向系统(EPS)，雅马哈声称这是并列的独特功能。紧凑轻巧的EPS单元高位安装在齿条齿轮转向系统上，以防止灰尘和碎屑进入。
停电由双活塞卡尺提供，它们在前面拥抱大型10英寸(255毫米)转子，在后面拥抱9.6英寸(245毫米)转子。另外，在机舱的中央控制台上安装了汽车式驻车制动杆，供那些想尝试使机器漂移的人使用-您知道会有很多这样的人。
在内部，车辆提供符合人体工学的驾驶室，性能卓越。毛绒，高背座椅带有额外的侧向支撑和外侧肩枕，提供了极为舒适的乘坐体验。
受Yamaha高性能摩托车启发的超运动型仪表板配备了数字速度表，模拟转速表和可编程换档灯，并带有4WD模式，燃油油位，冷却液温度和档位的读数。
Yamaha为所有YXZ1000R型号提供了广泛的配件，包括音频选件，照明和性能升级套件。SS XT-R还可以配备可选的Adventure Pro越野追踪GPS系统。
雅马哈的旗舰UTV车型在美国组装，将采用Covert Green涂漆车身，起价为21,799美元。