汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，此时性价比极高！试驾雪佛兰新款沃兰多就是今天小编为车友们带来的一些相关讯息，小编整理的此时性价比极高！试驾雪佛兰新款沃兰多这方面的讯息，希望就是你想要的。
我发现一台特别不错的家用车，不知道你对家用车这个词的定义是什么，在我这“实惠和实用”两个词是必须达到的标准。此前15万以下的预算我可能毫不犹豫的会推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸，不过今天多了一个更合适的——雪佛兰 沃兰多(参数|询价)，主要原因是现在优惠实在太大了，以北京为例，现金优惠4.4万，顶配车型优惠后11.5万。
懒得看图文？8分钟的视频也能对新款沃兰多有个充分的了解
2020款的沃兰多其实已经上市有段时间了，首先市场上客观情况是销量确实比较低，销量跟轩逸、朗逸这些常青树没法比，或许也正因此才使出了优惠的手段。所以，我们今天所有的观点都是基于11.5万元这个价格来评判。另外，作为汽车评测，我们暂时把品牌溢价放在最后，先谈产品，先解决温饱，再考虑小康。
关于沃兰多的定位有很多讨论，有人说是MPV，有人说是SUV，实际上根本不用纠结定位问题。就好比你在沙县小吃点个盖饭，只会考虑点素的还是肉的，而不会思考这米饭到底是电饭锅蒸的，还是蒸箱蒸的，就粗暴的把它当做一台大尺寸的两厢车就行了，关注点应该放在它所能提供的价值上。
所谓新款，变化重点在于动力系统，先别着急欣喜，并没有像英朗和迈锐宝XL那样换装四缸发动机，而是像它的姊妹车型GL6一样增加了48v混动系统，所以我们今天所要体验的重点就是这套48v混动到底带来了哪些帮助。
众所周知，48v系统的优点是可以通过较低的成本实现降低油耗、优化启停感受和微小提升动力的作用。
首先我们进行了油耗测试，先说下车的状态，我取车的时候车的总里程是1400多公里，现在北京的气温即便是白天也在零度上下，气温较低。恰巧，我之前长测过半年别克GL6，跟改款前的沃兰多是同样的动力，1.3T+6AT，正好也是冬季，所以正好油耗方面我大概能有个对比。
油耗测试保持23度自动空调，全程正常驾驶，该超车超车，该滑行滑行，跟日常驾驶没什么区别。最终行驶里程265.3公里，平均速度28.8公里/小时，测试结束后重新加满油箱，消耗了21.52升，测得油耗为8.1升/百公里，跟行车电脑显示没有出入。
平均时速接近情况下实测油耗对比车型新款沃兰多老款沃兰多别克GL6长测车油耗8.1升/百公里8.7升/百公里9.7升/ 百公里我们不妨做个比较，与我们之前测试的没有48v混动的沃兰多对比，之前测试的气温是13度，没有开空调，平均速度30公里/小时，油耗为8.7升/百公里；与我们之前长测过半年的GL6对比，半年中我行驶了5000多公里，综合油耗9.8升/百公里；挑一次平均速度接近的，长测末期，平均速度27.8公里/小时的那次油耗为9.7升/百公里。由此可见，增加48v混动沃兰多确实油耗上有所降低，使用成本自然会有小幅下降，是值得肯定的。
另外，在加油时候我们发现，“跳枪”之后竟然又加入了将近17升的油，油表跑了200公里才掉第一格。几个原因，第一是油箱管路较长，第二就是油箱不是规整的几何形，使用上没什么弊端，就是万一遇上跑长途，或者途中加油不方便，可以跳枪后再继续加满来保证更长的续航，偶尔几次问题也不大。
在驾驶感受上，首先要控制预期，48v混动系统对于发动机动力输出的帮助是有限的，实际感受层面也确实如此，没有变脸般的惊喜感。况且，原本这台1.3T发动机在城市路况下的动力就不差，低转速扭矩充沛，而且油门的设定积极，作为家用车是称职的。
在我看来48v实际能让用户感受到甜头的一个是实实在在的油耗，一个是启停的平顺性确实更好也更迅速，启停不再是个鸡肋功能，所以驾驶中也不必再上车就关闭它。而发动机噪音方面依旧没有什么变化，噪音偏大音色也还是有点粗糙。
关于动力方面，我深知大家的心结在哪，3缸发动机确实是躲不过的砍儿，从车内的感受来说低速、低速上坡、急加速都没有抖动的感觉，振动控制一直是比较不错的，这点在我之前的长测中也提到过。所以现在很多三缸车卖不好其实不是车的问题，是心理迈不过那个门槛，所以这个事儿没什么可劝的，完全看自己了。
我发现一台特别不错的家用车，不知道你对家用车这个词的定义是什么，在我这“实惠和实用”两个词是必须达到的标准。此前15万以下的预算我可能毫不犹豫的会推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸，不过今天多了一个更合适的——雪佛兰 沃兰多(参数|询价)，主要原因是现在优惠实在太大了，以北京为例，现金优惠4.4万，顶配车型优惠后11.5万。
懒得看图文？8分钟的视频也能对新款沃兰多有个充分的了解
2020款的沃兰多其实已经上市有段时间了，首先市场上客观情况是销量确实比较低，销量跟轩逸、朗逸这些常青树没法比，或许也正因此才使出了优惠的手段。所以，我们今天所有的观点都是基于11.5万元这个价格来评判。另外，作为汽车评测，我们暂时把品牌溢价放在最后，先谈产品，先解决温饱，再考虑小康。
关于沃兰多的定位有很多讨论，有人说是MPV，有人说是SUV，实际上根本不用纠结定位问题。就好比你在沙县小吃点个盖饭，只会考虑点素的还是肉的，而不会思考这米饭到底是电饭锅蒸的，还是蒸箱蒸的，就粗暴的把它当做一台大尺寸的两厢车就行了，关注点应该放在它所能提供的价值上。
所谓新款，变化重点在于动力系统，先别着急欣喜，并没有像英朗和迈锐宝XL那样换装四缸发动机，而是像它的姊妹车型GL6一样增加了48v混动系统，所以我们今天所要体验的重点就是这套48v混动到底带来了哪些帮助。
众所周知，48v系统的优点是可以通过较低的成本实现降低油耗、优化启停感受和微小提升动力的作用。
首先我们进行了油耗测试，先说下车的状态，我取车的时候车的总里程是1400多公里，现在北京的气温即便是白天也在零度上下，气温较低。恰巧，我之前长测过半年别克GL6，跟改款前的沃兰多是同样的动力，1.3T+6AT，正好也是冬季，所以正好油耗方面我大概能有个对比。
油耗测试保持23度自动空调，全程正常驾驶，该超车超车，该滑行滑行，跟日常驾驶没什么区别。最终行驶里程265.3公里，平均速度28.8公里/小时，测试结束后重新加满油箱，消耗了21.52升，测得油耗为8.1升/百公里，跟行车电脑显示没有出入。
平均时速接近情况下实测油耗对比车型新款沃兰多老款沃兰多别克GL6长测车油耗8.1升/百公里8.7升/百公里9.7升/ 百公里我们不妨做个比较，与我们之前测试的没有48v混动的沃兰多对比，之前测试的气温是13度，没有开空调，平均速度30公里/小时，油耗为8.7升/百公里；与我们之前长测过半年的GL6对比，半年中我行驶了5000多公里，综合油耗9.8升/百公里；挑一次平均速度接近的，长测末期，平均速度27.8公里/小时的那次油耗为9.7升/百公里。由此可见，增加48v混动沃兰多确实油耗上有所降低，使用成本自然会有小幅下降，是值得肯定的。
另外，在加油时候我们发现，“跳枪”之后竟然又加入了将近17升的油，油表跑了200公里才掉第一格。几个原因，第一是油箱管路较长，第二就是油箱不是规整的几何形，使用上没什么弊端，就是万一遇上跑长途，或者途中加油不方便，可以跳枪后再继续加满来保证更长的续航，偶尔几次问题也不大。
在驾驶感受上，首先要控制预期，48v混动系统对于发动机动力输出的帮助是有限的，实际感受层面也确实如此，没有变脸般的惊喜感。况且，原本这台1.3T发动机在城市路况下的动力就不差，低转速扭矩充沛，而且油门的设定积极，作为家用车是称职的。
在我看来48v实际能让用户感受到甜头的一个是实实在在的油耗，一个是启停的平顺性确实更好也更迅速，启停不再是个鸡肋功能，所以驾驶中也不必再上车就关闭它。而发动机噪音方面依旧没有什么变化，噪音偏大音色也还是有点粗糙。
关于动力方面，我深知大家的心结在哪，3缸发动机确实是躲不过的砍儿，从车内的感受来说低速、低速上坡、急加速都没有抖动的感觉，振动控制一直是比较不错的，这点在我之前的长测中也提到过。所以现在很多三缸车卖不好其实不是车的问题，是心理迈不过那个门槛，所以这个事儿没什么可劝的，完全看自己了。
148v体现在省油和启停我发现一台特别不错的家用车，不知道你对家用车这个词的定义是什么，在我这“实惠和实用”两个词是必须达到的标准。此前15万以下的预算我可能毫不犹豫的会推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸，不过今天多了一个更合适的——雪佛兰 沃兰多，主要原因是现在优惠实在太大了，以北京为例，现金优惠4.4万，顶配车型优惠后11.5万。
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2020款的沃兰多其实已经上市有段时间了，首先市场上客观情况是销量确实比较低，销量跟轩逸、朗逸这些常青树没法比，或许也正因此才使出了优惠的手段。所以，我们今天所有的观点都是基于11.5万元这个价格来评判。另外，作为汽车评测，我们暂时把品牌溢价放在最后，先谈产品，先解决温饱，再考虑小康。
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所谓新款，变化重点在于动力系统，先别着急欣喜，并没有像英朗和迈锐宝XL那样换装四缸发动机，而是像它的姊妹车型GL6一样增加了48v混动系统，所以我们今天所要体验的重点就是这套48v混动到底带来了哪些帮助。
众所周知，48v系统的优点是可以通过较低的成本实现降低油耗、优化启停感受和微小提升动力的作用。
首先我们进行了油耗测试，先说下车的状态，我取车的时候车的总里程是1400多公里，现在北京的气温即便是白天也在零度上下，气温较低。恰巧，我之前长测过半年别克GL6，跟改款前的沃兰多是同样的动力，1.3T+6AT，正好也是冬季，所以正好油耗方面我大概能有个对比。
油耗测试保持23度自动空调，全程正常驾驶，该超车超车，该滑行滑行，跟日常驾驶没什么区别。最终行驶里程265.3公里，平均速度28.8公里/小时，测试结束后重新加满油箱，消耗了21.52升，测得油耗为8.1升/百公里，跟行车电脑显示没有出入。
平均时速接近情况下实测油耗对比车型新款沃兰多老款沃兰多别克GL6长测车油耗8.1升/百公里8.7升/百公里9.7升/ 百公里我们不妨做个比较，与我们之前测试的没有48v混动的沃兰多对比，之前测试的气温是13度，没有开空调，平均速度30公里/小时，油耗为8.7升/百公里；与我们之前长测过半年的GL6对比，半年中我行驶了5000多公里，综合油耗9.8升/百公里；挑一次平均速度接近的，长测末期，平均速度27.8公里/小时的那次油耗为9.7升/百公里。由此可见，增加48v混动沃兰多确实油耗上有所降低，使用成本自然会有小幅下降，是值得肯定的。
另外，在加油时候我们发现，“跳枪”之后竟然又加入了将近17升的油，油表跑了200公里才掉第一格。几个原因，第一是油箱管路较长，第二就是油箱不是规整的几何形，使用上没什么弊端，就是万一遇上跑长途，或者途中加油不方便，可以跳枪后再继续加满来保证更长的续航，偶尔几次问题也不大。
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2空间实用性强关于其他静态方面2020款没有做出明显变化，我这几天的感受呢主要集中在实用性上，而实用性也沃兰多明显的优势所在。
我们从储物空间说起，前排中间部分开放式储物槽可以很随意的随手堆东西，需要注意的是一定买个橡胶垫，因为这部分是光面的塑料，非常、非常、非常容易出划痕。前门板的储物能力也很强大，各种规格的饮料都能放进去，很方便。
乘坐方面首先批评方向盘，改款后还是高低两向调节，找不到合适的坐姿。乘坐空间可以表扬，当然我指的是5座状态，而第三排其实真的只是应急使用。
结合后备厢的表现，三排座椅时后备厢剩余空间很小，只能放背包。两排座椅时后备厢空间出色，而且开口很大，这一点的实用性是明显优于卡罗拉、轩逸等三厢车的。当然，更棒的是放倒后两排的状态，真的能搬家用。
5座和7座如何选，哪款最值？
再重复一遍观点，第三排只能应急使用，所以首先考虑好自己是否有应急的情况发生，如果有孩子了，偶尔会带老人一起短途外出，那么7座完全可以考虑，反正机动车检验新政策中规定7座车也可以六年免检了。以现在的优惠幅度，顶配我认为值得推荐，因为只有顶配带有座椅加热。如果完全没有7座需要，也能接受没有座椅加热，选择纵享版即可。
这个价位家用车如何选？
我们假设裸车预算12万，这个价位中销量最好的一定是轩逸、卡罗拉、雷凌和朗逸，实用性上这几个三厢车其实都没有沃兰多好，乘坐空间、乘坐空间、丰富的扩展空间这个更大号的两厢车都有优势。
同价位同为两厢车的还有朗逸两厢，顶配的朗逸两厢跟沃兰多顶配的配置基本相当，但是市场优惠没有沃兰多大，第二排乘坐空间也稍逊色一些，毕竟轴距差了10.8厘米。不过1.4T的朗逸在油耗上确实表现更出色一些，同样的路况和驾驶风格，油耗要更低。算是一个更直接一些的竞品。
沃兰多劣势在哪？
首先三缸发动机在用户心中的心理门槛很难逾越。其次是雪佛兰目前品牌优势相比丰田、日产和大众是有所欠缺的，导致二手车保值率偏低，所以如果看好沃兰多，听我的，踏踏实实多开几年，不要过早的换车，咱花的都是血汗钱。
以上就是本次的新款沃兰多试驾，有任何问题可以到编辑博客或者微博找到我@张可他自己
3参数配置车型图片基本参数沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版厂商指导价15.99万14.99万13.69万15.49万经销商报价厂商上汽通用雪佛兰上汽通用雪佛兰上汽通用雪佛兰上汽通用雪佛兰级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车能源类型汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统环保标准国VI国VI国VI国VI上市时间2020.062020.062020.062020.06最大功率(kW)----最大扭矩(N·m)----发动机1.3T 163马力 L31.3T 163马力 L31.3T 163马力 L31.3T 163马力 L3变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)4684*1807*16274684*1807*16284684*1807*16284684*1807*1627车身结构5门7座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车5门7座两厢车最高车速(km/h)190190190190官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----工信部综合油耗(L/100km)6.16.16.16.1实测油耗(L/100km)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版长度(mm)4684468446844684宽度(mm)1807180718071807高度(mm)1627162816281627轴距(mm)2796279627962796前轮距(mm)1540154015401540后轮距(mm)1540154015401540最小离地间隙(mm)----车身结构两厢车两厢车两厢车两厢车车门数(个)5555座位数(个)7557油箱容积(L)45454545行李厢容积(L)109-1520467-1590467-1590109-1520整备质量(kg)1520147014701520发动机沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版发动机型号LIYLIYLIYLIY排量(mL)1349134913491349排量(L)1.31.31.31.3进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)3333每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)163163163163最大功率(kW)120120120120最大功率转速(rpm)5500550055005500最大扭矩(N·m)230230230230最大扭矩转速(rpm)1800-44001800-44001800-44001800-4400发动机特有技术----燃料形式汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统汽油+48V轻混系统燃油标号92号92号92号92号供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金环保标准国VI国VI国VI国VI变速箱沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版挡位个数6666变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体底盘转向沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格225/50 R17225/50 R17225/50 R17225/50 R17后轮胎规格225/50 R17225/50 R17225/50 R17225/50 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●主●/副●主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前●/后--前●/后-前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----副驾驶座垫式气囊----后排安全带式气囊----后排座椅防下滑气囊----后排中央安全气囊----被动行人保护----缺气保用轮胎----ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助●---车道偏离预警系统----车道保持辅助系统----道路交通标识识别----主动刹车/主动安全系统----夜视系统----疲劳驾驶提示----辅助/操控配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版前/后驻车雷达前-/后●前-/后●-前-/后●倒车车侧预警系统----自动泊车入位----发动机启停技术●●●●自动驻车----上坡辅助●●●●陡坡缓降----空气悬架----电磁感应悬架----可变转向比----中央差速器锁止功能----整体主动转向系统----涉水感应系统----外部/防盗配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版运动外观套件●●-●电动扰流板----电动后备厢----感应后备厢----电动后备厢位置记忆----尾门玻璃独立开启----车顶行李架●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●无钥匙启动系统●●●●主动闭合式进气格栅----电池预加热----内部配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----方向盘记忆----全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示----内置行车记录仪○○○○主动降噪----电动可调踏板----座椅配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版运动风格座椅----主/副驾驶座电动调节主●/副-主●/副--主●/副-副驾驶位后排可调节按钮----后排座椅电动调节----后排小桌板----第二排独立座椅----后排座椅电动放倒----前/后中央扶手前●/后-前●/后-前●/后-前●/后-后排杯架----多媒体配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版GPS导航系统●●-●导航路况信息显示●●-●道路救援呼叫●●-●中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●●●●手势控制----面部识别----车联网●●-●OTA升级●●-●车载电视----后排控制多媒体----220V/230V电源----行李厢12V电源接口----灯光配置沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版LED日间行车灯●●●●自适应远近光----自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯----前大灯雨雾模式----大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----大灯延时关闭●●●●触摸式阅读灯----玻璃/后视镜沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版前/后电动车窗前●/后●前●/后●前●/后●前●/后●车窗防夹手功能●●●●后风挡遮阳帘----后排侧隐私玻璃----后雨刷●●●●可加热喷水嘴----空调/冰箱沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动耀享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版沃兰多 2020款 轻混 530T 自动劲享版沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 自动纵享版后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制----车载空气净化器----车内PM2.5过滤装置●●●●负离子发生器----车内香氛装置----车载冰箱----
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