汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于2018款全新朗逸1.4T评测 2018朗逸1.4T驾驶体验感受这方面的问题，小编为此整理了一些2018款全新朗逸1.4T评测 2018朗逸1.4T驾驶体验感受这方面的讯息，希望就是你想要的。
2018款全新一代朗逸最大的亮点就是换装了EA211系列全新的1.5L发动机和高功率版本的1.4T发动机，此外我们试驾的车型就是1.4T，最大的输出功率110千瓦，传动是7速双离合变速箱，比起上一代的1.4T发动机扭矩增加了25。2018款的朗逸1.4T百公里加速时间已经到了8.3秒，动力完全足够使用了。
只要度过1200转以下的低扭平台期，这台高功率发动机在全新一代朗逸身上表现也属于轻快的范畴，从实际驾驶感受来说这台发动机在1600转左右开始输出最大扭矩并且一直持续到3500转才有所衰减，这个转速区间完全可以应付城市中各种加速超车动作，至少在同级别车型中加速是非常畅快。
朗逸这套1.4T+7速双离合动力总成配合也是相当的默契了，变速箱升降挡动作都非常的快，动力的衔接也没有延迟，开起来挺顺手的，7速双离合变速箱应用在大众多款车型上，其表现依旧是双离合变速箱里比较出色的，老实说它的顿挫感仅仅在低速1挡升2挡才会出现。其余时刻无论是深踩油门时的降挡还是升挡速度很迅速，动力衔接一点也不拖沓。
当发动机转速在2000转以内，耳朵能听到的噪音源更多来自轮胎和底盘的风噪。我在试驾过程中先后体验了副驾驶和后排的隔音表现，相对来说后排听到的风噪要比前排小一些。而当转速超过2500转，发动机沉闷的声音开始传入车厢内，尤其是超过3000转会更加明显。好在发动机声音不算嘈杂，感觉更像是被闷在一个密封盒子里的感觉。
以上的的讯息就是小编整理的关于2018款全新朗逸1.4T评测 2018朗逸1.4T驾驶体验感受的一些讯息了，希望对你有所帮助。