导读汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于试驾2019款保时捷911赛道体验及感受这方面的问题，小编为此整理了一些试驾2019款保时捷911赛道体验及感受这方面的讯息，希望就是你想要的。
2019款保时捷911赛道的实际驾驶感受，整车的极限非常高，Carrera S版本在过弯时的易控性再一次提升了，驾驶者可以更加从容的进行给油与轻侧滑后对方向上的修正，整体最大的印象就是不会失控，但是这并不代表这你就能轻而易举的将圈数提升，合理的判断与车辆的适应性还是尤为关键的。
在赛道上将所有电控系统全关的911 992依然是非常可怕的，所有SPORT PLUS模式就足够让车辆变得激情澎湃了，此次给我印象最深刻的是这套刹车系统了，尽管我试驾的车辆没有选装PCCB陶瓷复合制动盘，但是一满天的高强度试驾，依然没有出行任何衰减的情况，只是轮胎温度控制与磨损的程度，在下午的后半程攻弯中才感受到了些许的欠佳。
另外一个很明显的感受就是尾部的随动感提升了，高速时的强大的下压力保证屁股稳稳的贴在地面上，在入弯的时候，极佳的整体感保证了转向的同时，尾部第一时间的跟进，而这一时间几乎比人的反应还快半拍，到达弯心之后，变速箱适时的补油告诉我们车辆了到达了继续战斗的状态了，此时油门给到三分之二左右的开度，尾部伴随这轻度的外移，它一气呵成的完成了过弯。
以上的的讯息就是小编整理的关于试驾2019款保时捷911赛道体验及感受的一些讯息了，希望对你有所帮助。