汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于江淮嘉悦A5试驾评测 嘉悦A5开起来如何？这方面的问题，小编为此整理了一些江淮嘉悦A5试驾评测 嘉悦A5开起来如何？这方面的讯息，希望就是你想要的。
江淮嘉悦A5匹配了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛米，这样的数据水准在同级别中比较主流。与之匹配的是一台CVT无级变速箱，底盘悬架是前麦弗逊加后多连杆，三大件介绍万别，试驾看看这车表现如何吧。
江淮嘉悦A5动力怎么样？
整体动力表现属于沉稳类型，起步无延迟，油门初段很柔顺，既不过分活跃，也不会刻意迟缓，正常节奏驾驶比较轻松。涡轮并没有明显爆发，加速力度持续且线性。
大力加速时，动力输出也属于缓和型选手，油门对转速的调配比较得当，不过加速感需要稍等片刻，少了降档的铿锵感，同时也不会让加速过程那么强硬。
江淮嘉悦A5变速箱如何？
CVT变速箱调教得体，整体亲和力比双离合更胜筹，日常起步、加减速都不会出现不合时宜的动作，在平顺性方面挑不出什么缺点，至于节奏感，它还是偏向于家用性格，不喜欢运动。
江淮嘉悦A5底盘怎么样？
底盘比较值得表扬的在于整体感方面的营造，各机构之间有同步同调的感觉，并非各唱各戏，这也算是德国味道的体现。调教属于偏向硬朗的倾向，对于路感的传递比较清晰。
对于路面的细碎震动能够做出比较得体的吸收动作，车厢内足够安稳，尤其是后悬挂对于颠簸的抑制效果不错，这其中会有多连杆结构的功劳，只有大型减速带才会让它出现一些弹跳感。
方向盘手感偏向于家庭使用，并没有什么味道，回中力度和转向虚位都能够得到不错的控制，而优秀的地方依然在于悬挂能够提供较强的侧向支撑，快速过弯时的重心漂移并不强烈。
NVH控制属于同级别正常表现，朝阳轮胎并不会制造太多的行驶噪音，发动机也只有在高转速阶段才会明显增加声量，驾驶环节的综合表现上，嘉悦A5的完善度很漂亮。
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