直到1990年代后期，全尺寸皮卡只不过是主力。他们只提供了最基本的生物舒适性和可选的附加功能，但如今已不再如此，因为越来越多的人购买卡车而不是在SUV上进行日常驾驶。
照片库中 的1994年福特F-250 XLT 4x4与第14代F系列皮卡系列完全相反，该系列皮卡猛禽采用了螺旋弹簧后悬架，全电动动力总成采用了独立后悬架选项。这辆重型卡车在剩余的六天竞标后没有提供任何保留，在原始底盘和传动系统上累计行驶105,140英里(169,206公里)。
两人皮卡F-250提供服务记录，工厂资料，干净的标题，干净的历史报告和备件在牛津白棉布上完成。这款柔和的巨型车从工厂选装，带有两个油箱，一个限滑后差速器，可倾斜的转向柱，侧踏板，空调和卡式立体声音响，轻柔地晃动着Flowmaster双尖排气管和BFGoodrich Mud-Terrain T / A橡胶鞋。
不过，不要被周期校正的车轮所迷惑，因为在后部安装了5,000磅的安全气囊悬架，以提高乘坐质量。内部防撞杆可防止触底，不锈钢气管可提供额外的保护，防止道路碎屑进入。据卖方称，F-250于2019年8月投入使用，并于2018年为后座座椅更换了弹簧和泡沫。2020年6月增加了挂车制动控制器，2011年与扭矩转换器，防火墙一起更换了变速器车身接缝已在2017年5月重新密封，并且差速器在2020年11月得到维修
。前任车主在其任职期间也进行了一些更改。
根据在线清单，他更换了驾驶员的车门铰链和防风雨密封条，点火开关和多功能开关。值得注意的两个缺陷之一是仪表板上的裂纹区域，但不必担心，因为销售中包括备件以及乘客车门密封件和车窗密封垫。在其他地方，卖方注意到排气歧管破裂。
配备大型男孩V8，可输出230马力和400磅英尺(542牛顿米)的扭矩，这架F-250目前的售价为5,000美元。