汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于吉利帝豪试驾及车友试驾真实感受这方面的问题，小编为此整理了一些吉利帝豪试驾及车友试驾真实感受这方面的讯息，希望就是你想要的。
帝豪从上市到现在已经一年多了，在这一年中买少开帝豪，最远的一次是和天津帝豪车友会自驾去甘肃助学，历时9天，往返路程5000公里，感觉到了国产自主品牌的提高。从传出帝豪要上cvt自动挡开始就一直关注这款车，本月得知上市了，就一直想去试驾一次，感受下自动的和手动的到底有哪些区别我身高184，感觉档把神手能够到。挂到低档起步了很稳模拟手动模式4档
模拟6档3000转120，非常稳定开空调后降温很快跑到了160一开始收音机不会用，后来才知道，用方向盘控制
试驾感受：
外观就不多说了，和手动的相比我没有看出来有任何的变化，在这我就不多说了。
室内：
进入驾驶舱，没有异味，首先映入眼帘的是多功能方向盘，做工不错，和普通方向盘相比感觉档次提高了很多，各种按钮做工不错，但是仍然感觉比较细，我是喜欢比较粗的方向盘，粗的，握着有手感，细的感觉手心很空，如果加个真皮把套，我想也很不错。然后是中控台的DVD，和去年去杭州试驾的那款车的DVD完全不一样，对这个没什么兴趣，也就没仔细研究。还一个不一样的，也是最关键的，就是档位了，自动挡档把做工很不错，有真皮包裹（看着像真皮），手感很好，带防尘罩，各档位字母清晰。调整座椅，倒车镜，我身高184，没感到有顶头现象，也许是因为我喜欢半躺着开车的缘故吧。动力： 踩住刹车，点火，车一下就着了，声音和手动的没啥区别，松手刹，轻抬刹车，车就动了，从车场慢慢开到公路上，先试了几次刹车，还真灵、踩油门加速，车速很均匀的开始提升，真的很稳，没有任何顿挫感，几乎没有任何感觉就加速到80，这期间没有感到有任何顿挫，80转速2000多点，换到S档，发动机声音加大明显能感到发动机的声音，这时候加速超车还行，减到5档，转速上升，车开始提速，但是没有推背感，继续减档，转速继续升高，这时候能明显感觉到车在提速，这时候要是推到D档，车有变回温柔的状态，这时的车速已经120，车很稳，噪音不大。路况很好，几乎没车，想试试最高车速，挂到手动模式，连减3档转速极速上升，车速也开始快速提升，发动机噪音加大，接近4500转时速度已经160，挂到自动模式，是4000多转，收油，转速减到4000转，这时已经快到路的尽头，开始减速，这款CVT的刹车很灵，轻点刹车，就能明显感到车速的下降，在很短的距离车速就减到120以下，120的时候踩了几脚急刹车，没感到车有跑偏现象，双闪灯连续闪，ABS工作。调头返回，用D档80匀速跑，感觉噪音真的很小，车很稳定。过了几个小坑，没感到方向盘异响，减震适中。
总结如下：这车不适合剧烈驾驶，喜欢刺激的还是买手动的，这款车要是温柔的开绝对省油，D档模式加速感也不错，手动模式加速很快，但是噪音较大，超车的时候偶尔使用可以接受。
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