导读梅赛德斯-奔驰EQS作为未来几年将在斯图加特推出的所有EQ车型的旗舰车型(所有这些车型均基于专用于电动汽车的模块化平台)推出后仅几周，梅赛
梅赛德斯-奔驰EQS作为未来几年将在斯图加特推出的所有EQ车型的旗舰车型(所有这些车型均基于专用于电动汽车的模块化平台)推出后仅几周，梅赛德斯-AMG已经开始测试自己的豪华轿车版本。
关于2023 Mercedes- AMG EQS的细节还不为人所知，但德国人已经放任不管，它的总输出将不少于560 kW(761 PS / 751 hp)。巧合的是，它与保时捷Taycan Turbo S在“超载”和“启动控制”模式下获得的动力相同。
就是说，Taycan Turbo S在常规驾驶中“仅”可达到460 kW(625 PS / 617 hp)，因此尽管重很多，但梅赛德斯-AMG EQS在总输出量方面可能占据上风。
目前尚不清楚AMG工程师是否只是更换了EQS的两个现有电动机配备更强大的引擎，或者该模型是否具有三电机设置来实现该功率，这与特斯拉Model S格子呢没有什么不同。请记住，Mercedes-AMG甚至具有使用寿命短的SLS AMG Electric Drive的四电机设置的经验，因此一切皆有可能。
无论哪种方式，梅赛德斯-AMG EQS有望在3秒内从0升至100 kph(62英里/小时)，使其成为有史以来最快的加速梅赛德斯生产，尽管即将面世的GT 73四门轿跑车可能会击败记录得更快。
该模型可能具有与常规EQS相同的电池，可用能量含量为107.8 kWh，但其最大范围应降至远低于最高效EQS所达到的770公里(478英里)。
即使这样，电池的大小也将足以在一定范围内击败保时捷Taycan，即使在整体性能上也不如。
预计该车型将于2022年上半年正式上市，这也将是保时捷克星的改良版也即将面世的时候。