汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，看到不少车友提到关于2020款瑞虎7动力弱吗？2020款瑞虎7动态评测这方面的问题，小编为此整理了一些2020款瑞虎7动力弱吗？2020款瑞虎7动态评测这方面的讯息，希望就是你想要的。
2020款全新一代瑞虎7新车搭载1.5T发动机，发动机从1750rpm起就进入了最大扭矩输出区间，再加上注重低扭的调校，全新一代瑞虎7的起步相当轻盈，但油门并不会过于灵敏，不像一些合资品牌车型过于神经质。参数方面，它最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，与之匹配的是模拟9速CVT变速箱。
在CVT变速箱的中和下，无论是何种情况下的加速都是极其平顺的，动力表现十分平稳，没有突兀的加速感，对于更加针对家庭用户的瑞虎7来说十分契合定位。
当然，新车的动力并不算孱弱，尤其是在市区路况下，80km/h以内的加速表现还算不错，而在高速路况下，就稍稍需要一些耐心了，毕竟经济性和平顺性才是瑞虎7用户更加关心的。
新车的转向在家用SUV中回馈力稍大，但并不会影响城区使用的便利性，一定的虚位和适中的调校都还是比较容易上手的。而制动也是注重舒适性的调校，初段有一定虚位，不过中段要是调校的更加线性驾驶起来会加轻松。
悬架是典型的舒适型调校，滤振表现非常柔和，但悬架行程并不算长，对于城市SUV来说倒也不算缺点。此外，新车考虑到后悬架满载的承重问题，在负重不高的情况下刚性较足，后排的舒适性会明显逊于满载情况。
不错的静音性也是新车不可不提的一点，无论是高速的风噪、胎噪和发动机噪音，车厢对噪音的隔绝都能够达到同级上乘的表现。就拿我们静态体验时的情景举例，车外的人在10米外大吼,车内的人甚至要非常注意才能听见，这足够说明新车的静音性。
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