在我们的日常生活中，汽车的普及率是相当的高了。它已成为生活中必备的交通工具，这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的知识。看不到不少车友提到关于汽车气门挺杆怎么检修这方面的问题，小编特意去整理了关于汽车气门挺杆怎么检修此方面的讯息，希望能够帮助到你。
导读：车主指南整理了气门挺杆的检修方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
气门挺杆工作时，在其底面与凸轮间会产生横向的摩擦力，并造成侧向力，所以气门挺杆的常见故障就是杆身表面及托盘球面表面的磨损。挺杆外圆柱表面磨损后，应及时更换挺杆总成，防止因挺杆不转造成更严重的现象，比如底面条状拉伤、拉毛、疲劳点蚀和磨损等。
气门挺杆不转的原因
（1）凸轮斜度不合格。更换挺杆后仍不旋较时，往往是挺杆孔垂直度超差造成的。
（2）球形的挺杆底面与锥面凸轮配合工作，当球固最高点位置偏离中心过多时，容易造成挺杆不转。
（3）气门挺杆导向孔磨损或配合间隙过大"会造成挺杆中心线与凸轮面中心距离不足，在凸轮推动挺杆升起的过程中，因偏心距小而导致力矩不夫，难以使挺杆旋转。
在维修中首先要检查挺杆顶部的磨损情况。如果磨损严重或出现沟槽，需进行更换。另外还要检查挺杆与挺杆孔的配合间隙。液压挺杆中的柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙不超过0.005mm。间隙过大时，工作时会从间隙渗漏出油，影响挺杆的正常工作。因此，对于液压挺杆要检查这对精密偶件的密封性。
先将液压挺杆浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，使其腔内空气排出。内部空气排不净，可将其分解清洗，重新装复。把排出空气后的挺杆放在试验台上，在柱塞上施加20kg压力，使其在滑下2mm左右后，测量它的lmm滑降时间。在20℃的条件下，其标准值为165s/mm。如果测得的值低于标准值，应更换液压挺杆。
液压挺杆磨损后应更换，经验方法是发动机装好后起动发动机运转至散热风扇起动，增加发动机转速，使其以2500r/min的速度运转2mm，如果液压挺杆仍有异响，需拆下气门室盖，旋转曲轴使被检查的凸轮挺杆向上，用木质或塑料片下压挺杆。如果在气门打开前自由行程超过O.1mm，则更换挺杆。
另外，为避免发动机运转时气门碰到活塞，在安装新的液压挺杆时，一般要求发动机在30分钟后再行运转，并且，发动机在起动时产生挺杆响声是正常的。
上述就是小编整理的一些关于汽车气门挺杆怎么检修这方面的信息了。希望这些信息能够让网友们获取到一些自己想要了解的，同时也能够帮助大家解决目前所遇到的问题哦。