别克君威于 1973 年问世，当时石油危机已经毁了这辆肌肉车。但由于别克的涡轮增压 V6，第二代车型在 1980 年代成名。1987 年，当高性能汽车的额定功率通常为 200 马力左右时，别克推出了拥有 300 匹马力的Regal GNX。那是富豪在历史书中留下永久印记的时候。
Regal 一直延续到 2020 年，当时它作为四门轿车停产。但没有其他一代像四四方方的第二代汽车那样具有标志性。除了启动肌肉车业务之外，1980 年代的 Regal 还受到飙车手的青睐，他们充分利用了其多功能 G 型车身平台。
如果您还没有在赛道上看到 Regal 燃烧橡胶，那么下面的蓝色双门轿跑车是最好的开始。这款四四方方的两门车在纤细的前轮和肥厚的后轮胎上看起来很完美。就好像它的目的是在它变老而不能成为日常司机时成为一辆高速赛车。
中央有巨大凸起的快速释放发动机罩也像手套一样贴合，它甚至在前格栅上装有 Knight Rider 灯。我必须说，它看起来几乎比原装 KITT 车;它所需要的只是一个黑色的油漆工作。
但没有什么能比得上这个 Regal 的排气说明。我们不知道引擎盖下是什么，除了它是亚硝酸的事实，但它确实听起来像 V8。GNX 可能配备 3.8 升 V6 发动机，但第二代 Regal 也提供 V8 发动机，排量高达 5.7 升。因此，引擎盖下有足够的空间容纳小型 V8 发动机，甚至可能是需要一些额外工作的大型发动机。
无论如何，它是我们最近看到的最卑鄙的阻力规格 Regal 之一，它的魅力足以在不到 10 秒的时间内跑完四分之一英里。一直抽着福克斯车身的福特野马，也以其巨大的改装潜力而闻名。
这款 Regal 的另一件很酷的事情是它仍然合法上路。它具有完整的内饰，包括一个音响系统，因此车主仍然可以驾驶它往返赛道。在按下播放按钮之前不要忘记调高音量;你要请客了。