法拉利roma用了什么悬架

汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。今天，张章和他的骑手们分享一些关于法拉利roma用了什么悬架的信息。希望张章整理的关于法拉利roma用了什么悬架的资料是你想要的。

法拉利roma的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架结构对汽车的操纵性有很大的影响。

汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是独立悬架，结构复杂，成本高。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

很多跑车和豪华车都会采用双叉臂悬架和多连杆悬架。

想要提高汽车的操控性和舒适性，光有一个好的悬架结构是不够的，还需要一个优秀的工程师来调整悬架。

以上是编辑张章分享的关于法拉利roma用了什么悬架的信息