在发现他新交付的特斯拉ModelX存在生产问题、续航里程不足且拥有成本比公司承诺的要高后，丹尼·罗曼决定利用埃隆·马斯克当时在推特上发布的退货政策，并退回了他的车辆7天后全额退款。那是在2020年，但他今天仍在为汽车付款。
Roman告诉CNBC并分享了支持他的故事的文件，当他决定利用特斯拉的退货政策时，他很高兴能拿回116,000美元。事实上，记录显示，在2020年3月8日，也就是在收到SUV后仅9天，这家汽车制造商就把它收回了。
尽管他希望很快收到退款，但他的银行建议他要求特斯拉启动停售，他照做了。然而，几周后，他仍在与特斯拉通信，试图就退还他的钱进行谈判。雪上加霜的是，他随后收到警报，说他的车辆已经修好，可以在加利福尼亚州伯班克的服务中心取货，该服务中心距离他购买车辆的地方40分钟车程。罗曼说他对服务警报感到震惊，并且他从未授权任何维修。
然而，过了一段时间，罗曼只是停止了付款，假设Telsa正在照顾他，而且他是清白的。然而，一个月后，他的银行通知他，他错过了一笔付款，他的信用评分受到了30分的打击。作为一个小企业主，他知道自己不能冒信用受损的风险，所以在过去的两年里，他一直在为一辆他不拥有的汽车付款，并试图与汽车制造商讲道理。
有一次，特斯拉甚至试图告诉Roman，他在结束7天退货政策后购买了他的汽车，尽管汽车制造商在他购买ModelX几个月后在其网站上做广告，并且退货政策在他的合同。
经过几个月的来回折腾，他决定起诉这家公司。但刚刚支持他的合同突然对他不利。特斯拉在其车辆合同中增加了一项仲裁条款，要求认为自己受到委屈的客户必须通过替代性争议解决程序而不是诉诸法庭。
这意味着汽车制造商的责任是有上限的，并且它可以对客户对其提出的不满保密。这不仅掩盖了这家汽车制造商在多大程度上辜负了客户，而且还阻止了他们提起集体诉讼。
不幸的是，对于罗曼来说，这意味着他仍然在为一辆他归还后两年内没有拥有的汽车每月付款。
“每次钱从我的账户里被抽走，每个月，我都会畏缩，”罗曼说。“除此之外，我花了一百多个小时试图解决这个问题，只是担心。”
最终，他对SUV产生了好奇，于是他使用Tesla应用程序找到了它。在经历了所有的来回以及关于在服务中心取车的消息之后，事实证明它位于离他家不到11英里(17.7公里)的打捞场。
尽管如此，他说他仍然相信这家汽车制造商，他只是希望他们做出改变，这样未来的客户就不会发生这种情况。对罗曼来说不幸的是，他的案例是特斯拉将竭尽全力避免对客户这样做的后果的一个例子。