宝马发布了2023i7的预告图片，确认全新7系豪华轿车的电动版将加入BMWi子品牌。这里看到的伪装原型是在宝马位于瑞典Arjeplog的冬季测试设施的悬架调整期间拍摄的，该测试设施位于北极圈下方。
宝马表示，除了评估i7的驾驶动态外，其工程师正在使用结冰的表面和积雪的道路来测试电动轿车抵御严寒气候的能力。
这家德国公司声称i7是“世界上第一款全电动豪华轿车”，尽管它将在全球与梅赛德斯-奔驰EQS和美国的LucidAir竞争。
它还将与较小的奥迪E-TronGT、梅赛德斯-奔驰EQE、保时捷Taycan和特斯拉ModelS电动轿车竞争。
i7与下一代7系列共享其大部分设计，具有类似豪华轿车的车身，具有传统的三厢轿车比例和长轴距。
在设计方面，迷彩让人难以辨别i7造型的细节，但可以看到一对较低的、水平定向的前大灯。这些可能会与位于较高位置的细长日间行车灯条相匹配——本质上类似于即将推出的XM性能SUV。
大灯下方还有一组薄的进气口，以及一个更大的“肾形”格栅，与宝马的其他一些新鲜展示相比，它的设计更加保留。
该品牌标志性的Hofmeister扭结被保留在C柱中，同时将配备一组类似于iX的平齐门把手。
在内部，预计i7和7系列都将采用类似于iX的机舱设计，其标题是带有12.3英寸数字仪表盘和运行BMW最新iDrive8用户界面的14.9英寸信息娱乐系统的弧形仪表板.
宝马已确认i7将采用相同的集群架构(CLAR)——首次在当前一代7系上首次亮相——作为其内燃机双胞胎，可扩展平台也支持电动i4和iX车型。
此外，宝马表示i7将采用该品牌的第五代eDrive技术，如iX跨界车所示。动力总成细节尚未公布，但iX提供三种动力总成选项：xDrive40、xDrive50和旗舰M60。
在中档xDrive50配置中，iX产生385kW的功率和765Nm的扭矩，允许0-100km/h的时间为4.6秒，声称的续驶里程约为630公里。
升级到以性能为导向的旗舰iXM60可将功率输出提升至440kW，完整细节尚未公布。
预计这两个动力系统将位于i7下方，电动轿车的低悬设计可能会增加行驶里程。
宝马预计将在未来几个月推出2023i7，这款旗舰电动轿车可能会在2022年底之前与其内燃机7系双胞胎一起投入生产。