导读 这个法国品牌正直接向其日本联盟合作伙伴提供纯电动紧凑型汽车，该汽车注定要坐在小Zoe上方。雷诺正在为2022年准备两辆新的电动汽车 ，其
这个法国品牌正直接向其日本联盟合作伙伴提供纯电动紧凑型汽车，该汽车注定要坐在小Zoe上方。
雷诺正在为2022年准备两辆新的电动汽车 ，其中一辆将与日产Leaf并驾齐驱。
汽车快报 (Auto Express)的报告显示，该品牌正在等待电池变得更便宜，然后才推出迄今为止最大的电动汽车。
“我们将继续进行B级细分;这是我们最强劲的细分市场，也是欧洲市场的心脏。” 雷诺电动汽车总监埃里克·芬顿(Eric Feunteun)告诉英国出版物。
“然后，我们显然会下降，然后进入C段，因此我们将扩大覆盖范围。其想法是在正确的时间带上汽车。”
这意味着要等待“正确的时机，以确保我们有竞争力的报价”，而不是为其Leaf竞争对手配备今天的大量电池和相关的昂贵价格标签。
“如果我今天用电池成本来做到这一点，那么我将以我的豪华竞争对手的价格为代价。如果您要使用C，D，E细分市场-我们可以看到特斯拉和捷豹正在做什么-您需要配备非常大的电池，” Feunteun说。
“但这意味着非常昂贵的汽车。我坚信雷诺的DNA将带来负担得起的技术。佐伊(Zoe)是市场上最实惠的电动汽车，价格是第一决定因素。”
在澳大利亚，市场上最实惠的电动汽车是基本的现代Ioniq Electric，售价为$ 44,990(不含上路成本)。它在现实世界中的续航里程为230公里，低于日产Leaf售价49,990美元的270公里。
相比之下，雷诺佐伊的起价为51,990美元，加上在澳大利亚的公路上，可提供300公里的“真实范围”。