阿斯顿马丁的冲击概念车首次亮相继续与AM-RB 003，新的工作名称为项目003。
AM-RB 003在日内瓦车展上以概念车的形式亮相，得益于红牛先进技术(RBAT)的参与，就像Valkyrie和Valkyrie AMR Pro。
新的研究将过渡到生产汽车，将成为阿斯顿马丁的第三个中置发动机模型。据首席执行官安迪·帕尔默表示，红牛将从其设计和工程中获益，特别是在底盘和空气动力学方面。
阿斯顿·马丁表示，AM-RB 003将采用直接从一级方程式赛车中提取的概念和技术，“以满足并超越现有的高端超级跑车竞争对手的性能需求。”“然而，AM-RB 003将在实用性和道路使用方面做出比Valkyrie更大的让步。
例如，新车型将有一个更宽敞的驾驶舱，允许驾驶员和乘客之间有更大的空间，这要归功于更宽的中控台、座椅后面的行李空间，以及钱包或手机的存储区域。此外，AM-RB 003的特点是改进了进入机舱的通道，提供了lmp1风格的门，可以打开前部，并带走一部分屋顶。
动力将来自一款新的混合动力涡轮增压V6发动机，这标志着阿斯顿马丁(Aston Martin)回归到自行设计的发动机。完整的技术细节将在稍后的开发过程中公布。
该车还将具有一个革命性的Nexcel密封油系统，将促进石油变化在90秒内。首先由阿斯顿马丁火神，该系统将抵达公路上行驶的汽车第一次。
与Valkyrie一样，AM-RB 003将采用轻质碳纤维结构，车身也将采用碳纤维。配备了主动空气动力学和变形的aero表面，雕塑的身体将提供“优秀的水平下压力在道路合法的汽车包。来自Valkyrie的技术还包括主动悬架和电子系统。
AM-RB 003在造型方面显然也受到了Valkyrie的很大影响。然而，阿斯顿马丁称其设计是“对阿斯顿马丁Valkyrie的升华，而不是稀释”。“新的灯的形状和图形在前面和后面确保AM-RB 003有自己的身份。
虽然该设计在某些方面不那么极端，但它在其他方面也同样努力。亮点包括突出的前龙骨和大后扩压器以及下一代飞机变形技术，将创建一个可变翼整个尾翼。
经过美国国家航空航天局的验证，该技术可以在不改变整个元件物理角度的情况下改变汽车的下压力。它被命名为FlexFoil，并将在AM-RB 003上在汽车工业中首次亮相。
至于驾驶舱，它采用了一种非常集中的布局和一种被称为“顶点人体工程学”的哲学，它包括“驾驶员背部中心线、方向盘和踏板之间的完美对齐”。AM-RB 003将严格限制在全球500辆。