这是吉普与丰田HiLux和福特Ranger期待已久的竞争对手的首次正式外观。
全新基于牧马人的角斗士皮卡的图像和细节泄露后仅几周，吉普就在2018年洛杉矶车展上展示了新的双驾驶室。
正如非正式透露的那样，新的角斗士将牧马人著名的越野能力和敞篷车体带到了ute市场。给吉普车一个独特的卖点。
“毫无疑问，卡车是卡车，可以立即识别为吉普车，全新的2020 Gladiator是任何户外探险的终极工具，”吉普车北美地区负责人Tim Kuniskis在洛杉矶揭幕仪式上说。
“我们遍布各地的忠实吉普车客户和皮卡车买家对这种独特的车辆有巨大的需求。Gladiator源自坚固耐用，可靠的吉普卡车的丰富而自豪的传承，结合了坚固的实用性，多功能性和功能性，从而成为有史以来功能最强大的中型卡车。”
吉普车已经确认了四条装饰线，运动，运动S，陆路和坚固的Rubicon。由于角斗士在2020年之前不太可能登陆澳大利亚，因此尚未确定澳大利亚的价格和规格。
在很大程度上基于新一代Wrangler的同时，新发布的Gladiator细节揭示了重大变化，直至标志性的七槽格栅。尽管“角斗士”和“牧马人”的外观相似，但每个格栅的开口都稍大一些，以进行额外的冷却，从而使行李箱最多可牵引3500kg。
152厘米长的钢制托盘能够承受725千克的负载，不仅具有系紧点，而且还具有带盖的400瓦电源插座和集成照明。在美国，选装件有喷涂衬里和后备箱盖，而在底盘的下方则是一个完整尺寸(最大35英寸)轮胎的空间。
将有两种发动机选择，一种是汽油，另一种是柴油。3.6升V6汽油机的额定功率为210kW，扭矩为350Nm，将配备六速手动或八速自动变速器。
3.0升V6柴油发动机可产生190kW和600Nm的功率，并专门与八速自动变速器配合使用。
成为吉普车意味着角斗士需要具备严肃的越野能力，因此它是四轮驱动的标准配置。
Sport和Overland车型配备了Jeep的Command-Trac系统，该系统具有带2.72.1低速齿轮比和Dana 44前后桥的双速分动箱。
更具核心性的Rubicon配备了Rock-Trac四轮驱动系统，该系统包括Dana 44轴，但增加了4：1的“ 4LO”比和Tru-Lok锁止差速器。吉普还声称，该系统还配备了电子式横摆杆分离系统，从而改善了车轮的铰接性并增加了悬架行程。改善Rubicon越野能力的另一个独特元素是前盖式引擎盖摄像头，使驾驶员能够看到被前罩子挡住的障碍物。
角斗士具有43.6度的接近角，20.3度的突破角和26度的离开角，以及28厘米的离地间隙，足以应付涉水深度76厘米。
角斗士相对于其竞争对手的独特之处是灵活的机舱，前挡风玻璃能够向下折叠，铝制门和车顶均可拆除，从而带来可转换的使用体验。
在内部，角斗士采用了吉普的第四代Uconnect信息娱乐系统，该系统融合了Android Auto和Apple CarPlay。还有一个可选的声音系统，包括安装在后排座椅后面的无线扬声器，可以在拾音器外部拆卸和使用。为了方便现代使用，还有两个USB端口和一个USB-C端口。
澳大利亚关于“角斗士”的更多细节将在即将推出时揭晓。