导读本田对电气化并不陌生，但它并不是该领域的领导者。取而代之的是，它本质上是在追赶竞争对手丰田，提供其传统车辆，专用混合动力车和燃料电
本田对电气化并不陌生，但它并不是该领域的领导者。取而代之的是，它本质上是在追赶竞争对手丰田，提供其传统车辆，专用混合动力车和燃料电池车辆的混合动力版本，但在即将推出的本田E的开发方面迈出了一步。现在，它发布了许多细节关于我们对未来复古电动车的期望。
遵循Urban EV，Sports EV和最新的Honda E原型(如图所示)之类的概念，正在专用平台上开发专用电动汽车。
新架构从头开始设计用于电池供电(而不是事后适应目的)，该新架构将集成35.5 kWh水冷锂离子电池组，其位于轴距较低的位置，以实现理想的平衡。电动机将驱动后轮，该轮将骑在由铝锻造而成的独立悬架上(部分悬架是由锻造铝制成的)，并且车轮被推到四肢以提高敏捷性。
本田表示，这款汽车将能够充电行驶125英里，并且能够在30分钟内快速充电(通过前引擎盖中部的一个端口)达到80%的容量。
预计其他变体将跟随最初的掀背车。但是最大的问题是，本田将在北美提供哪些(如果有的话)。据报道，本田E的设计考虑到了欧洲市场，尽管该平台是按照美国标准开发的，但我们被告知不要在美国展厅中寻找这种首次亮相的车型。实际上，这家日本汽车制造商表示，它已经在欧洲收到了30,000多个早期“兴趣表达”，其中近三分之一来自英国。希望我们能得到美国方面的认可，可以证明在不断增长的电动汽车市场上具有吸引力。