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并不是很多年前，当时最酷的肌肉车是1960年代末至70年代初的原型车。有时一个人不得不去“谷仓购物”找到一个。然而，今天是一个截然不同的时代。《汽车新闻》有一篇有趣的文章，声称我们现在生活在又一个肌肉车黄金时代。可以这么说，与哈格蒂老爷车保险公司首席执行官麦凯尔·哈格蒂交谈，今天比以往任何时候都更加清楚高性能汽车的天堂。哈格蒂说：“我们已经处在这个奇怪的肌肉黄金时代。”
“人们认为肌肉车时代是60年代，70年代初期。但是可以说，充电器，挑战者，恶魔，甚至今天的一些高功率Camaros都是值得追踪的。你永远无法做到以比现在更便宜的价格购买更多的马力和可靠性。看看它们发生了什么会很有趣。” 哈格蒂在最后一句话中所指的是这些汽车的长期价值是否将保持并有望增加。哈格蒂说：“我的猜测是，它们的低里程，高选择率的例子会经历一个折旧曲线。但是，如果不开始爬升，它们将保持自己的状态。”
克尔维特(Corvette)，法拉利(Ferrari)和保时捷(Porsche)等著名铭牌将继续成为收藏家们喜爱的汽车。“如果这些汽车能够幸存并且不会在事故中丧生，那么有一天它们将被收集起来。” 但是也可能有一些通配符收藏品。的起亚毒刺GT是一个例子。哈格蒂解释说：“如果你想到起亚斯汀格，那就是我着迷的地方。” “我记得在一次车展上走来走去，有人说，'你必须坐在这东西上，这太疯狂了。' 我们面临的问题是，不久前不是什么品牌的汽车实际上不会生产出具有可收藏价值的汽车吗?” 鉴于我们即将进入汽车自动驾驶和电气化的世界，因此今天的高性能汽车，不论品牌，